交通建設(shè)工程監(jiān)理檔案的收集

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摘要：為促進(jìn)交通建設(shè)工程檔案整理收集工作效率的提升，以及推動(dòng)我國交通運(yùn)輸行業(yè)可持續(xù)性發(fā)展，本文主要圍繞交通建設(shè)工程監(jiān)理檔案的組成及收集整理途徑兩方面展開了論述與探討。

關(guān)鍵詞：收集整理；監(jiān)理檔案；交通建設(shè)工程

一、交通建設(shè)工程監(jiān)理檔案的重要組成部分

隨著政府部門對(duì)交通建設(shè)工程投入的增加及社會(huì)經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展，碼頭項(xiàng)目、橋梁工程及高速公路項(xiàng)目等日趨增加。為了確保能對(duì)檔案資料及時(shí)收集整理，且最終形成價(jià)值較高的歸檔保存工程檔案，實(shí)現(xiàn)檔案收集整理工作的規(guī)范，交通運(yùn)輸業(yè)及國家相關(guān)部門均制定了具體規(guī)定。交通工程監(jiān)理資料是從旁站記錄、監(jiān)理檢查與抽查、施工現(xiàn)場及巡視記錄等內(nèi)容收集得來，具有較高的客觀性與真實(shí)性，準(zhǔn)確而全面的反映了工程的施工問題、施工安全及施工質(zhì)量。此外，在工程項(xiàng)目建設(shè)出現(xiàn)問題時(shí)，檔案資料也是主要的參考依據(jù)，對(duì)工程維護(hù)、改建、管理、擴(kuò)建有著集中的反映。因此，只有做好工程建立檔案的完整收集，才能全面系統(tǒng)地反映相關(guān)狀況，讓工程檔案的作用與功能得到充分發(fā)揮。施工各環(huán)節(jié)及施工完畢后的驗(yàn)收階段產(chǎn)生的監(jiān)理檔案是交通工程監(jiān)理檔案的關(guān)鍵內(nèi)容，主要包括質(zhì)量報(bào)告、總控資料、工程進(jìn)度及造價(jià)控制、工程監(jiān)理會(huì)議及記錄等內(nèi)容。一般情況下，收集范圍包括以下幾個(gè)方面。工程合同管理文件：招標(biāo)文件、外委試驗(yàn)保驗(yàn)單、供貨合同文件、外委試驗(yàn)合同、監(jiān)理合同文件、施工合同文件。工程變更文件：監(jiān)理會(huì)議紀(jì)要、監(jiān)理安全文件、監(jiān)理實(shí)施細(xì)則、監(jiān)理部工地實(shí)驗(yàn)資質(zhì)等。監(jiān)督控制資料：月度計(jì)劃、進(jìn)度計(jì)劃、生產(chǎn)計(jì)劃報(bào)審表；附件、工程開工報(bào)審表；附件、工程開工令、工程總體年度計(jì)劃。工程批復(fù)文件、單價(jià)批復(fù)文件、監(jiān)理費(fèi)用支付報(bào)表、針對(duì)計(jì)量支付也提出全新的要求、其他費(fèi)用的相關(guān)支付，以及針對(duì)分包工程所給予的各種審查文件、計(jì)日工申請(qǐng)、相關(guān)的批復(fù)文件等。各種質(zhì)量控制相關(guān)資料，如施工組織設(shè)計(jì)期間形成的申報(bào)表和附件資料、設(shè)備相關(guān)申報(bào)表和附件資料、構(gòu)配件及工程材料、監(jiān)理日志、監(jiān)理旁站記錄、工程竣工驗(yàn)收記錄、監(jiān)理交底、施工技術(shù)交底、監(jiān)理巡視記錄，以及對(duì)測量記錄表進(jìn)行復(fù)核，工程材料試驗(yàn)有關(guān)的檢查、報(bào)告等。材料試驗(yàn)、檢測資料，質(zhì)量控制措施及來往文件，工程質(zhì)量驗(yàn)收期間的相關(guān)評(píng)定資料等。其他相關(guān)事項(xiàng)資料：會(huì)議文件、上級(jí)主管來文、業(yè)主來文、監(jiān)理組織機(jī)構(gòu)、監(jiān)理工作制度、項(xiàng)目部來文等。監(jiān)理工作總結(jié)：監(jiān)理人員匯總表、監(jiān)理工作總結(jié)、工程聲像、總監(jiān)辦、移交監(jiān)理簽證、手續(xù)電子檔案資料等。

二、交通建設(shè)工程監(jiān)理檔案收集整理的主要途徑

（一）開工前的監(jiān)理檔案收集整理

1.明確總負(fù)責(zé)制

結(jié)合工程具體情況簽訂檔案管理責(zé)任書，考核重點(diǎn)與核心設(shè)置為檔案管理資料，將其直接與經(jīng)濟(jì)效益掛鉤

2.執(zhí)行

“誰監(jiān)理、誰驗(yàn)收、誰收集”的原則配備專業(yè)監(jiān)理工作人員，確保監(jiān)理檔案工作專業(yè)性的提升。同時(shí)，要及時(shí)收集各項(xiàng)專業(yè)資料，簽訂相關(guān)協(xié)議，提升檔案質(zhì)量。

3.設(shè)置檔案機(jī)構(gòu)

（二）含水量的控制

在施工時(shí)，需要控制土的最佳含水量。含水量高可能會(huì)導(dǎo)致路基穩(wěn)定性下降及產(chǎn)生彈簧土等問題。而含水量低，則既不符合壓實(shí)度，還會(huì)對(duì)輾壓施工過程產(chǎn)生阻礙。為了保證含水量符合施工的具體需要，可以控制含水量差異在±2%左右，以獲得較好的碾壓效果。

（三）材料拌和均勻控制和機(jī)械壓實(shí)控制

外摻劑的比例會(huì)直接影響土體的力學(xué)性能和穩(wěn)定性，在實(shí)際操作過程中，需要嚴(yán)格控制單位面積的定量，使其符合設(shè)計(jì)的具體要求。在實(shí)施過程中，可以通過拖拉機(jī)對(duì)鏵犁進(jìn)行引導(dǎo)，完成翻拌操作。如果通過拌和設(shè)備拌和，則不僅需要深化強(qiáng)制性破碎拌和的作用，還需要進(jìn)一步大面積操作，保證整個(gè)材料在操作過程中的均勻性。一般條件下，一定面積內(nèi)的外滲劑體積需要通過布料的具體數(shù)量來計(jì)算，從而控制整個(gè)施工材料。

（四）壓實(shí)質(zhì)的量檢測

為進(jìn)一步保證公路工程路基壓實(shí)施工效果符合要求，要嚴(yán)格檢測路基壓實(shí)施工過程中的施工質(zhì)量。在壓實(shí)操作后，需要檢測各項(xiàng)指標(biāo)，如路基寬度、壓實(shí)度、平整度等，在相關(guān)指標(biāo)達(dá)到要求后才可繼續(xù)施工。如果在隨機(jī)檢測的過程中發(fā)現(xiàn)密度無法達(dá)到施工需要或者出現(xiàn)明顯下沉量，則需要重復(fù)施工，完成碾壓工作。如果出現(xiàn)路基表面土體較為松散等情況，則需要查明現(xiàn)場情況，并合理地降低碾壓速度。在情況較為嚴(yán)重的情況下，可以通過灑水濕潤再碾壓或減小碾壓重量的方式操作。如有必要，還需要翻曬或換土重新碾壓，以保證碾壓過程的密實(shí)性和均勻性。在填料施工時(shí)，要保證含水量符合施工條件，有效減少壓實(shí)遍數(shù)，并確保壓實(shí)效果。同時(shí)，運(yùn)輸填料的過程也是非常重要的。如果把填料肆意的攤鋪在路面上，將導(dǎo)致灑水車在操作過程中不均勻，同時(shí)造成路基面產(chǎn)生潮濕、翻漿等問題。因此，施工人員要提前在土場上分層，這樣可以有效控制土質(zhì)含水量。在路基壓實(shí)施工機(jī)械設(shè)備工作時(shí)，要控制路基面層的壓實(shí)力度，并確保路基面層的平整性。在完成壓實(shí)操作后，要合理地對(duì)壓實(shí)機(jī)械的運(yùn)行速度進(jìn)行控制，統(tǒng)一路面的壓實(shí)度，保證壓實(shí)質(zhì)量。

作者：張穎 單位：衡水公路工程監(jiān)理咨詢公司