交通運(yùn)輸工程建設(shè)精選(九篇)

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第1篇：交通運(yùn)輸工程建設(shè)范文

市政府推進(jìn)工業(yè)跨越發(fā)展工作會(huì)議總體部署全市交通運(yùn)輸工作的基礎(chǔ)上，這次縣區(qū)交通運(yùn)輸局長(zhǎng)會(huì)議。更為具體地安排今年交通運(yùn)輸工作的一次重要會(huì)議。剛才，市局各位領(lǐng)導(dǎo)就各自分管的工作做了具體布置，縣區(qū)局長(zhǎng)就做好今年工作提出了很好的意見(jiàn)建議。都同意。下面我就貫徹市委、市政府和省廳關(guān)于交通運(yùn)輸工作的安排安排，扎實(shí)做好今年工作講幾點(diǎn)意見(jiàn)。

一、強(qiáng)化交通運(yùn)輸發(fā)展責(zé)任，緊緊圍繞“四市”建設(shè)目標(biāo)。

市交通運(yùn)輸發(fā)展史上最為輝煌的一個(gè)時(shí)段。止2010年末，十一五”期間。全市公路通車總里程達(dá)10320公里，公路密度由“十五”末的7.14公里/百平方公里提高到24.27公里/百平方公里，高級(jí)、次高級(jí)路里程由2621公里增加到4540公里，農(nóng)村公路總里程由4258.4公里增加到9163.3公里，全市100%鄉(xiāng)鎮(zhèn)通了三、四級(jí)油路，100%村通了公路，54.5%行政村通了油路（水泥路）客貨運(yùn)車輛比“十五”末增長(zhǎng)了10.8%和68.4%客運(yùn)班線達(dá)342條，鄉(xiāng)鎮(zhèn)、行政村通班車分別達(dá)到100%和98%全市道路運(yùn)輸站場(chǎng)體系初步形成，道路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)繼續(xù)增長(zhǎng)，運(yùn)輸產(chǎn)值達(dá)7.14億元，占全市GDP3.4%十一五”交通運(yùn)輸發(fā)展的輝煌成績(jī)，得益于國(guó)家實(shí)施西部大開發(fā)戰(zhàn)略、加強(qiáng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和擴(kuò)大內(nèi)需的宏觀政策，得益于市縣區(qū)各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)對(duì)改善交通運(yùn)輸現(xiàn)狀的高度關(guān)注和大力支持，也體現(xiàn)著我交通運(yùn)輸行業(yè)支持經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展，改善民生的艱苦努力。實(shí)踐證明，這支隊(duì)伍是想干事、能干事、也能干成事的隊(duì)伍，推動(dòng)我市交通運(yùn)輸發(fā)展的骨干力量。

市面臨著實(shí)現(xiàn)又好又快發(fā)展的艱巨任務(wù)。省委省政府提出跨越式發(fā)展目標(biāo)，十二五”時(shí)期。市委、市政府提出建設(shè)“四市”戰(zhàn)略，對(duì)交通運(yùn)輸發(fā)展提出了新的更高的要求。生態(tài)文明大市，現(xiàn)代農(nóng)業(yè)大市，通道經(jīng)濟(jì)特色市，民族團(tuán)結(jié)進(jìn)步市”無(wú)一和睦交通運(yùn)輸密切相關(guān)。特別是建設(shè)通道經(jīng)濟(jì)特色市，要發(fā)展新興工業(yè)，物流和旅游業(yè)，調(diào)整經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)，轉(zhuǎn)變發(fā)展方式，交通運(yùn)輸既是基礎(chǔ)條件，又是產(chǎn)業(yè)支撐?？梢哉f(shuō)，沒(méi)有交通運(yùn)輸?shù)拇蠼ㄔO(shè)、大發(fā)展，就難以實(shí)現(xiàn)“四市”建設(shè)目標(biāo)。十一五”期間我為交通運(yùn)輸發(fā)展做出了貢獻(xiàn)，今后五年我面臨的任務(wù)更艱巨，更繁重。因此，全市交通運(yùn)輸部門要從“四市”建設(shè)的全局認(rèn)識(shí)我擔(dān)負(fù)的責(zé)任和使命，把思想統(tǒng)一到市委、市政府戰(zhàn)略布置上來(lái)，以黨性原則建班子，以制度規(guī)范管業(yè)務(wù)，以人格品行帶隊(duì)伍，以勤奮務(wù)實(shí)守業(yè)績(jī)，振奮精神，倍加努力，發(fā)明推動(dòng)“四市”建設(shè)的新業(yè)績(jī)。

二、推進(jìn)建管養(yǎng)運(yùn)協(xié)調(diào)發(fā)展，堅(jiān)持發(fā)展抓項(xiàng)目不放松。

十五”各項(xiàng)事業(yè)快速發(fā)展的一條基本經(jīng)驗(yàn)，發(fā)展抓項(xiàng)目。交通運(yùn)輸行業(yè)更是如此。市“十一五”交通運(yùn)輸建設(shè)總投資達(dá)13.2億元，比“十五”增長(zhǎng)2.31倍，有力地支撐了路網(wǎng)、場(chǎng)站建設(shè)和運(yùn)輸能力的提升。今后幾年，抓項(xiàng)目、爭(zhēng)投資仍然是推動(dòng)交通運(yùn)輸發(fā)展的一大法寶。這方面，既有良好的政策機(jī)遇，也有內(nèi)在工作動(dòng)力。李盛霖部長(zhǎng)在全國(guó)農(nóng)村公路工作電視電話會(huì)議上強(qiáng)調(diào)，要準(zhǔn)確掌握新時(shí)期農(nóng)村公路發(fā)展的新要求新變化，依照“擴(kuò)大效果，完善設(shè)施，提高能力，統(tǒng)籌城鄉(xiāng)”基本要求，堅(jiān)持“兩個(gè)不減”三個(gè)不動(dòng)搖”即：堅(jiān)持工作力度不減，資金支持力度不減；堅(jiān)持政府主導(dǎo)的原則不動(dòng)搖，深化改革的方向不動(dòng)搖，統(tǒng)籌城鄉(xiāng)的方法不動(dòng)搖。十二五”期間，中央安排農(nóng)村公路建設(shè)投資進(jìn)一步向西部地區(qū)傾斜。前幾天，李盛霖部長(zhǎng)來(lái)甘肅調(diào)研，與省政府簽署了落實(shí)“國(guó)辦47條”會(huì)議紀(jì)要，明確了支持甘肅交通運(yùn)輸發(fā)展的方向和重點(diǎn)。省政府組建公路機(jī)場(chǎng)旅游投資集團(tuán)，目的提高融資能力，推進(jìn)綜合交通運(yùn)輸體系建設(shè)?？梢灶A(yù)料，今后幾年甘肅交通運(yùn)輸投資將會(huì)是一個(gè)大幅增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)，這對(duì)我爭(zhēng)取項(xiàng)目投資十分有利。從我目前工作情況看，市委、市政府、各縣區(qū)領(lǐng)導(dǎo)對(duì)爭(zhēng)取交通運(yùn)輸項(xiàng)目投資的積極性非常高，經(jīng)常去省廳、公路局、運(yùn)管局匯報(bào)工作、銜接項(xiàng)目，也為我發(fā)明了非常好的環(huán)境條件。這種情況下，各縣區(qū)交通運(yùn)輸部門更要主動(dòng)，切實(shí)加強(qiáng)項(xiàng)目資金爭(zhēng)取工作。

力爭(zhēng)我規(guī)劃的項(xiàng)目列入省上盤子，一是要從對(duì)接“十二五”規(guī)劃抓起。堅(jiān)持項(xiàng)目接續(xù)不時(shí)，投資繼續(xù)增長(zhǎng)。要圍繞“四市”建設(shè)目標(biāo)，爭(zhēng)取一批對(duì)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展有長(zhǎng)遠(yuǎn)影響的戰(zhàn)略支撐型項(xiàng)目，擴(kuò)大通道截面，提升通道功能，為擴(kuò)大開放、聚集生產(chǎn)要素發(fā)明有利條件。這方面需要做的有甘州通祁連、通阿右旗的高等級(jí)公路，通西寧的高速公路等。要突出生態(tài)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，爭(zhēng)取一批對(duì)現(xiàn)代農(nóng)業(yè)、新興工業(yè)、旅游物流業(yè)及循環(huán)經(jīng)濟(jì)具有重要促進(jìn)作用的瓶頸突破型項(xiàng)目，為經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整和轉(zhuǎn)變發(fā)展方式提供有利的交通支持。近期我正在爭(zhēng)取國(guó)家級(jí)綠洲現(xiàn)代農(nóng)業(yè)示范區(qū)路網(wǎng)項(xiàng)目。要著眼新農(nóng)村建設(shè)，爭(zhēng)取一批通村、通鄉(xiāng)公路等民生保證型項(xiàng)目，改善農(nóng)村交通運(yùn)輸條件，促進(jìn)城鄉(xiāng)交通服務(wù)均等化，這方面縣區(qū)就有很大的政策空間。

盡可能超前準(zhǔn)備，二要從項(xiàng)目前期工作抓起。提高項(xiàng)目爭(zhēng)取勝利率。市局考慮，結(jié)合事業(yè)單位機(jī)構(gòu)編制核定工作，成立交通運(yùn)輸規(guī)劃辦公室，選調(diào)幾個(gè)業(yè)務(wù)精通的干部專司規(guī)劃編制、項(xiàng)目論證、打捆包裝、銜接落實(shí)工作，使我上報(bào)的項(xiàng)目能夠更好地對(duì)接省上規(guī)劃部門的思路，提高可行性和成功率。

以縣區(qū)政府投入贏得省上更大支持。目前我市農(nóng)村公路發(fā)展中以建為主、重建輕養(yǎng)的現(xiàn)象還是比較普遍的市政府《關(guān)于農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)體制改革的意見(jiàn)》下發(fā)后，三要從落實(shí)養(yǎng)護(hù)經(jīng)費(fèi)抓起?？h區(qū)落實(shí)不夠到位的問(wèn)題也比較普遍，加之近年來(lái)大噸位車輛增多，農(nóng)村公路受損情況較為嚴(yán)重?，F(xiàn)在省上考核中對(duì)養(yǎng)護(hù)經(jīng)費(fèi)到位情況、養(yǎng)護(hù)水平與安排項(xiàng)目掛鉤的趨勢(shì)較為明顯，如果我養(yǎng)護(hù)體制改革中政府主導(dǎo)作用跟不上，繼續(xù)重建輕養(yǎng)，將直接影響我爭(zhēng)取項(xiàng)目投資的效果。今年市上要組織一次農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)體制的專題調(diào)研，針對(duì)問(wèn)題提出對(duì)策，甚至采取與申報(bào)項(xiàng)目掛鉤的方式，推進(jìn)養(yǎng)護(hù)體制改革深化、經(jīng)費(fèi)到位。

推進(jìn)投資多元化。相對(duì)公路投資，四要重視抓好運(yùn)輸領(lǐng)域項(xiàng)目。運(yùn)輸行業(yè)領(lǐng)域更寬，市場(chǎng)化、多元化投資的方向更加明顯。爭(zhēng)取了國(guó)家項(xiàng)目和投資，就可以有效地調(diào)動(dòng)縣區(qū)政府投入和社會(huì)資本、民間投資，改善公共服務(wù)的同時(shí)，壯大運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)規(guī)模。這方面，運(yùn)管處已有安排，市局的要求就是按期完成在建項(xiàng)目，加快開工新建項(xiàng)目，及時(shí)謀劃明后年項(xiàng)目，特別是配合蘭新二線火車站建設(shè)謀劃客運(yùn)站立項(xiàng)和甘州城區(qū)公交布局問(wèn)題。

三、樹立交通運(yùn)輸行業(yè)社會(huì)新形象，依法依規(guī)加強(qiáng)工程監(jiān)管和行業(yè)管理。

隨著交通運(yùn)輸投資的大幅增長(zhǎng)和社會(huì)關(guān)注度的不時(shí)提高，近年來(lái)。交通運(yùn)輸行業(yè)成為人所共知的高風(fēng)險(xiǎn)行業(yè)。一些地方交通運(yùn)輸單位領(lǐng)導(dǎo)前腐后繼，而且有從高層向基層蔓延的趨向，引起全社會(huì)對(duì)交通運(yùn)輸行業(yè)能力素質(zhì)的質(zhì)疑。這對(duì)我身處其中的每個(gè)同志都是一個(gè)嚴(yán)峻考驗(yàn)。客觀上交通運(yùn)輸工作點(diǎn)多、面廣、線長(zhǎng)，行業(yè)獨(dú)立性強(qiáng)，不少崗位權(quán)力相對(duì)集中，水平不同地存在著滋生腐敗和不正之風(fēng)的誘因。但從深層次說(shuō)，還是一個(gè)如何依法行政和能否依法行政的問(wèn)題。雖然我這支隊(duì)伍中沒(méi)有發(fā)生過(guò)嚴(yán)重腐敗問(wèn)題，但在項(xiàng)目管理、工程建設(shè)、工程質(zhì)量、行政執(zhí)法等方面，還是存在一些不規(guī)范、不達(dá)標(biāo)、不公正、不廉潔現(xiàn)象，需要引起我高度關(guān)注。今年以來(lái)，局黨組多次就此問(wèn)題討論研究，修訂了市農(nóng)村公路建設(shè)管理方法》和《農(nóng)村公路工程建設(shè)變卦方法》目的就是要規(guī)范工程建設(shè)行為，提高工程建設(shè)質(zhì)量。今年我要在五個(gè)方面進(jìn)一步提升行業(yè)監(jiān)管水平：

紀(jì)檢組監(jiān)督下，一是要規(guī)范工程招投標(biāo)管理。確定由市局設(shè)立專家?guī)?。隨機(jī)抽取專家組成評(píng)標(biāo)委員會(huì)，負(fù)責(zé)評(píng)標(biāo)，改變過(guò)去重視不夠的現(xiàn)象，把好工程建設(shè)的第一關(guān)口。二是要明確市、縣區(qū)交通部門的監(jiān)管職責(zé)，對(duì)關(guān)鍵環(huán)節(jié)、關(guān)鍵部位、關(guān)鍵時(shí)期必需實(shí)施全方位監(jiān)督，確保工程質(zhì)量，確保施工平安，既不能大包大攬，也不能推脫責(zé)任。三是要嚴(yán)格執(zhí)行項(xiàng)目公示制度。通過(guò)公示牌、報(bào)紙、互聯(lián)網(wǎng)等方式，依法公開建設(shè)項(xiàng)目有關(guān)動(dòng)態(tài)，強(qiáng)化社會(huì)監(jiān)督。推廣項(xiàng)目實(shí)施地群眾代表參與監(jiān)督的經(jīng)驗(yàn)，強(qiáng)化群眾監(jiān)督。要結(jié)合人大代表建議、政協(xié)委員提案操持，邀請(qǐng)人大代表、政協(xié)委員進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)視察活動(dòng)，增強(qiáng)公開監(jiān)督實(shí)效。四是要加強(qiáng)信譽(yù)考核評(píng)級(jí)。工程建設(shè)領(lǐng)域?qū)嵭惺┕ぁ⒈O(jiān)理企業(yè)黑名單制度，遏制劣質(zhì)企業(yè)進(jìn)入，扶持優(yōu)質(zhì)企業(yè)發(fā)展。運(yùn)輸服務(wù)市場(chǎng)，完善信譽(yù)評(píng)級(jí)制度，依法查處違法違規(guī)行為，培育優(yōu)質(zhì)服務(wù)品牌。五是要大力實(shí)施交通運(yùn)輸信息工程，路網(wǎng)規(guī)劃管理、運(yùn)輸監(jiān)控、平安生產(chǎn)等領(lǐng)域推廣信息化技術(shù)，提升交通運(yùn)輸業(yè)服務(wù)組織管理水平。

四、為事業(yè)發(fā)展提供堅(jiān)強(qiáng)保證，進(jìn)一步加強(qiáng)交通運(yùn)輸隊(duì)伍建設(shè)。

第2篇：交通運(yùn)輸工程建設(shè)范文

一、科技工作方面

（一）建立政產(chǎn)學(xué)研用合作機(jī)制。加快建立以企業(yè)為主體、市場(chǎng)為導(dǎo)向、平臺(tái)為支撐，全行業(yè)參與的創(chuàng)新體系，廣泛利用社會(huì)科技資源推進(jìn)行業(yè)科技創(chuàng)新活動(dòng)，建立基礎(chǔ)研究、應(yīng)用研究、技術(shù)創(chuàng)新、成果轉(zhuǎn)化協(xié)調(diào)發(fā)展的機(jī)制。結(jié)合交通運(yùn)輸發(fā)展需求，將交通運(yùn)輸發(fā)展融入創(chuàng)新型城市建設(shè)戰(zhàn)略的大局中，通過(guò)政、產(chǎn)、學(xué)、研、用相結(jié)合，推動(dòng)在養(yǎng)護(hù)裝備、工程材料、物聯(lián)網(wǎng)和現(xiàn)代服務(wù)業(yè)等多層面的技術(shù)水平提升和產(chǎn)業(yè)集聚發(fā)展。

（二）加強(qiáng)重點(diǎn)科技項(xiàng)目攻關(guān)。加快推進(jìn)既有公路橋梁養(yǎng)護(hù)、檢測(cè)和新材料應(yīng)用等關(guān)鍵技術(shù)研究和成果總結(jié)，確保課題研究按序時(shí)進(jìn)度計(jì)劃如期完成。加快推進(jìn)公路建設(shè)養(yǎng)護(hù)技術(shù)、橋梁健康監(jiān)測(cè)與狀態(tài)評(píng)估、城市客運(yùn)運(yùn)營(yíng)與服務(wù)技術(shù)、內(nèi)河航道基礎(chǔ)設(shè)施養(yǎng)護(hù)管理技術(shù)等專項(xiàng)研究并取得一批階段性研究成果。解決交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、運(yùn)營(yíng)養(yǎng)護(hù)和安全高效運(yùn)輸?shù)让媾R的關(guān)鍵技術(shù)難題，力爭(zhēng)形成一批技術(shù)水平領(lǐng)先、成果實(shí)用性強(qiáng)、經(jīng)濟(jì)社會(huì)效益顯著的科技成果。

（三）加強(qiáng)成果總結(jié)與轉(zhuǎn)化應(yīng)用。加強(qiáng)已有科研成果的總結(jié)提煉，通過(guò)深化研究、試點(diǎn)應(yīng)用、綜合集成等形式，研究制訂技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、指南和指導(dǎo)意見(jiàn)，促進(jìn)成果標(biāo)準(zhǔn)化與推廣應(yīng)用。認(rèn)真組織學(xué)習(xí)2010-2012年交通運(yùn)輸科技成果匯編，加強(qiáng)成果推介和技術(shù)供需方信息交流。探索成果轉(zhuǎn)化應(yīng)用的有效途徑與措施，建立科技成果轉(zhuǎn)化應(yīng)用協(xié)調(diào)機(jī)制和激勵(lì)機(jī)制，發(fā)揮各級(jí)交通運(yùn)輸主管部門的組織協(xié)調(diào)作用，在工程設(shè)計(jì)、建設(shè)、運(yùn)營(yíng)、養(yǎng)護(hù)等環(huán)節(jié)，加大新技術(shù)成果的應(yīng)用力度，限制和淘汰落后技術(shù)，突出科技成果研發(fā)和應(yīng)用單位的成果轉(zhuǎn)化應(yīng)用績(jī)效考核，促進(jìn)成果轉(zhuǎn)化和推廣應(yīng)用。

（四）開展科技示范工程建設(shè)與技術(shù)培訓(xùn)。推進(jìn)臨海高等級(jí)公路等一批重點(diǎn)國(guó)省干線公路建設(shè)養(yǎng)護(hù)中科技成果的集成應(yīng)用示范。重點(diǎn)開展舊路面廢料循環(huán)再生、溫拌（橡膠）瀝青路面、新型護(hù)岸結(jié)構(gòu)、運(yùn)輸組織智能化等技術(shù)示范應(yīng)用，促進(jìn)科技成果的集成應(yīng)用和規(guī)模應(yīng)用。加強(qiáng)技術(shù)培訓(xùn)，結(jié)合年度科技成果推廣項(xiàng)目，在瀝青路面養(yǎng)護(hù)、橋梁安全監(jiān)測(cè)和節(jié)能減排等領(lǐng)域進(jìn)行專題培訓(xùn)，及時(shí)宣貫近年來(lái)研發(fā)的新技術(shù)，促進(jìn)全行業(yè)技術(shù)進(jìn)步。

（五）建立交通地方標(biāo)準(zhǔn)工作體系。組織全市交通運(yùn)輸行業(yè)申報(bào)年度標(biāo)準(zhǔn)制修定項(xiàng)目，組織各個(gè)標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)目的可行性調(diào)研，在此基礎(chǔ)上配合有關(guān)部門完成“地方標(biāo)準(zhǔn)”的相關(guān)制定、和宣貫工作；協(xié)助做好國(guó)家和地方有關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)的宣傳、實(shí)施和培訓(xùn)。

（六）加強(qiáng)交通計(jì)量檢定工作。貫徹落實(shí)2013年交通工程專用檢測(cè)儀器檢定校準(zhǔn)、公路動(dòng)態(tài)汽車衡計(jì)量檢定等計(jì)劃并組織實(shí)施。認(rèn)真組織各項(xiàng)計(jì)劃實(shí)施的中間檢查和年度總結(jié)，做到年初計(jì)劃下達(dá)，年中抽查檢查，年底總結(jié)，確保計(jì)劃落實(shí)，找出不足和努力方向。

（七）推進(jìn)質(zhì)量管理工作。組織開展2013年度省QC小組優(yōu)秀成果申報(bào)推薦工作，促進(jìn)優(yōu)秀QC成果在我市交通運(yùn)輸行業(yè)推廣應(yīng)用工作，促進(jìn)QC成果轉(zhuǎn)化為生產(chǎn)力。配合開展省交通設(shè)施產(chǎn)品抽檢工作。做好交通運(yùn)輸行業(yè)科普宣傳、知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù)等基礎(chǔ)管理工作。

二、信息化工作方面

（一）加強(qiáng)信息化建設(shè)組織與管理。建立健全信息化建設(shè)管理組織機(jī)構(gòu)，建立信息化建設(shè)、運(yùn)維長(zhǎng)效機(jī)制，加強(qiáng)對(duì)信息化標(biāo)準(zhǔn)的執(zhí)行及跨行業(yè)的交流與合作。信息化部門要主動(dòng)協(xié)調(diào)各業(yè)務(wù)部門加強(qiáng)前期調(diào)研和需求分析，加快推進(jìn)項(xiàng)目立項(xiàng)和前期設(shè)計(jì)工作，并逐步建立完善穩(wěn)定的協(xié)調(diào)機(jī)制和督查考評(píng)機(jī)制，有效推動(dòng)各信息化項(xiàng)目加快實(shí)施，不斷提升行業(yè)信息化發(fā)展水平。

（二）著力提升公眾出行信息服務(wù)。加快提升公眾出行信息服務(wù)水平，加強(qiáng)數(shù)據(jù)采集處理，整合交通出行信息資源，提升門戶網(wǎng)站和96196交通服務(wù)熱線的服務(wù)功能和服務(wù)水平。加強(qiáng)城市智能公交信息化建設(shè)交流和技術(shù)指導(dǎo)，強(qiáng)化城市公交信息化服務(wù)與管理，提高IC卡刷卡配置率，不斷擴(kuò)大應(yīng)用范圍，穩(wěn)步推進(jìn)城鄉(xiāng)公共交通省域“一卡通”建設(shè)。加快推廣全省出租汽車“一號(hào)（96520）召車”服務(wù)和手機(jī)自助招車服務(wù)。

（三）加快推進(jìn)交通物流信息化建設(shè)。重點(diǎn)推進(jìn)甩掛運(yùn)輸信息平臺(tái)建設(shè)，通過(guò)把握行業(yè)特點(diǎn)和關(guān)鍵環(huán)節(jié)，依托物聯(lián)網(wǎng)等現(xiàn)代信息技術(shù)，加快推進(jìn)我市甩掛運(yùn)輸公共信息服務(wù)平臺(tái)建設(shè)。完成重點(diǎn)運(yùn)輸過(guò)程監(jiān)管服務(wù)示范工程建設(shè)，推進(jìn)車載終端和監(jiān)控平臺(tái)的雙達(dá)標(biāo)工程，強(qiáng)化重點(diǎn)營(yíng)運(yùn)車輛GPS聯(lián)網(wǎng)聯(lián)控管理，建立道路運(yùn)輸市場(chǎng)動(dòng)態(tài)運(yùn)行信息監(jiān)測(cè)體系。配合省廳完成“北斗雙?！避囕d終端安裝任務(wù)，并在“二客一?！薄⒅匦洼d貨、半掛牽引等車型中大力推廣應(yīng)用，鼓勵(lì)農(nóng)村客運(yùn)車輛安裝北斗兼容車載終端。

（四）協(xié)調(diào)推進(jìn)水運(yùn)信息一體化建設(shè)。推廣內(nèi)河航道便捷過(guò)閘系統(tǒng)，推進(jìn)水路交通運(yùn)輸情況監(jiān)測(cè)預(yù)警、船舶電子簽證等研究工作。加快“平安航道”調(diào)研和分析研究工作，依托鹽河航道整治工程，完成鹽河航道智能信息化整體架構(gòu)設(shè)計(jì)工作。全面推進(jìn)內(nèi)河水上應(yīng)急管理信息化平臺(tái)建設(shè)，推進(jìn)12395內(nèi)河應(yīng)急指揮接處警軟件系統(tǒng)在重點(diǎn)水域海事機(jī)構(gòu)部署工作，強(qiáng)化重點(diǎn)渡口視頻監(jiān)控，完善內(nèi)河水上應(yīng)急資源信息庫(kù)。加快推進(jìn)內(nèi)河港口信息化建設(shè)。

（五）繼續(xù)深化公路交通信息化建設(shè)。推進(jìn)國(guó)省干線公路收費(fèi)站ETC車道建設(shè)，推廣貨車使用電子支付卡支付通行費(fèi)，加快實(shí)施204國(guó)道贛榆段不停車超限檢測(cè)系統(tǒng)建設(shè)，配合省廳推進(jìn)公路網(wǎng)運(yùn)行監(jiān)測(cè)與數(shù)據(jù)綜合分析決策支持系統(tǒng)應(yīng)用以及相關(guān)配套基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。

第3篇：交通運(yùn)輸工程建設(shè)范文

交通運(yùn)輸局

（2021年5月20日）

根據(jù)會(huì)議安排，現(xiàn)將交通運(yùn)輸重點(diǎn)工作情況匯報(bào)如下：

一、2021年重點(diǎn)項(xiàng)目情況

（一）京沈線G101改移（北外環(huán)）項(xiàng)目。計(jì)劃投資6.5億元，全長(zhǎng)19.8公里，占地1700畝。目前，此工程路線設(shè)計(jì)方案已經(jīng)省交通事業(yè)發(fā)展中心專家評(píng)審會(huì)議通過(guò)，同意申請(qǐng)立項(xiàng)，擬列入2022年全省普通公路建設(shè)計(jì)劃，并要求年底前完成項(xiàng)目實(shí)施前期工作。下一步，需要解決問(wèn)題有：協(xié)調(diào)相關(guān)部門調(diào)整規(guī)劃，辦理前期審批手續(xù)，解決拆遷占等相關(guān)工作，涉及拆遷54戶，可列入棚改工程。

（二）啟動(dòng)南外環(huán)項(xiàng)目。計(jì)劃總投資3.5億元，全長(zhǎng)11公里，從**九年一貫制學(xué)校至**南高速口。該項(xiàng)目需協(xié)調(diào)相關(guān)部門進(jìn)行設(shè)計(jì)規(guī)劃、確定線路。項(xiàng)目建成后，將實(shí)現(xiàn)南北外環(huán)與高鐵、高速，以及省道葉天線、小葉線、敖喀線等國(guó)省干線互聯(lián)互通，全面提升我縣交通運(yùn)輸水平。

（三）鐵路道口平改立項(xiàng)目。目前，3個(gè)鐵路道口平改立項(xiàng)目已進(jìn)入施工階段。需要解決問(wèn)題：1公里處鐵路道口平改立因群眾要求提高占地補(bǔ)償金和解決失地保險(xiǎn)問(wèn)題影響施工進(jìn)度；**鐵路道口平改立因施工區(qū)內(nèi)被堆放大量垃圾影響施工進(jìn)度；**鐵路道口平改立因涉及1家膨潤(rùn)土礦占地問(wèn)題協(xié)調(diào)未果和**村林木砍伐進(jìn)展緩慢影響施工進(jìn)度。

二、關(guān)于2016-2018年度省審計(jì)廳審計(jì)問(wèn)題整改情況

第4篇：交通運(yùn)輸工程建設(shè)范文

春季是生產(chǎn)、旅游的旺季，各種廟會(huì)及學(xué)生、市民集體春游等活動(dòng)較多，加之春季氣候干燥、人員困乏等不利因素影響，是各類事故的易發(fā)、多發(fā)期。3月8日和12日，國(guó)務(wù)院安委會(huì)辦公室和交通運(yùn)輸部分別下發(fā)緊急通知，要求切實(shí)加強(qiáng)當(dāng)前安全生產(chǎn)工作。同時(shí)，“五一”節(jié)即將來(lái)臨。為認(rèn)真貫徹省市有關(guān)做好春季和“五一”節(jié)期間交通運(yùn)輸安全工作的要求，嚴(yán)防各類事故的發(fā)生，確保全市交通運(yùn)輸安全形勢(shì)持續(xù)穩(wěn)定。現(xiàn)將有關(guān)事項(xiàng)通知如下：

一、認(rèn)清形勢(shì)，提高認(rèn)識(shí)，切實(shí)做好春季交通運(yùn)輸安全工作

近期我國(guó)多個(gè)地區(qū)接連發(fā)生多起重特大事故,造成重大人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失，安全形勢(shì)非常嚴(yán)峻。各單位要充分認(rèn)識(shí)到做好春季及“五一”節(jié)期間交通運(yùn)輸安全工作的重要性和復(fù)雜性，克服松懈麻痹思想、僥幸心理和厭戰(zhàn)情緒，進(jìn)一步增強(qiáng)責(zé)任感、使命感和緊迫感，認(rèn)真吸取事故教訓(xùn)，舉一反三，切實(shí)加強(qiáng)對(duì)春季安全生產(chǎn)工作的組織領(lǐng)導(dǎo)，集中精力研究和部署本系統(tǒng)當(dāng)前的安全生產(chǎn)工作，突出水上風(fēng)景旅游區(qū)、鄉(xiāng)鎮(zhèn)渡口、水陸危險(xiǎn)品運(yùn)輸、旅游包車、交通建設(shè)工程等重點(diǎn)環(huán)節(jié)和重點(diǎn)部位，切實(shí)強(qiáng)化安全監(jiān)管，嚴(yán)格落實(shí)各項(xiàng)防范措施，有效遏制事故的發(fā)生。

二、突出重點(diǎn)，強(qiáng)化監(jiān)管，落實(shí)交通運(yùn)輸安全防范措施

各單位要分析春季交通運(yùn)輸安全生產(chǎn)工作的規(guī)律和特點(diǎn)，針對(duì)霧霾、大風(fēng)、氣候干燥、人員困乏等因素對(duì)車船運(yùn)行、交通設(shè)施和工程建設(shè)的不利影響，抓住交通運(yùn)輸安全的重點(diǎn)、難點(diǎn)和薄弱環(huán)節(jié)，深入調(diào)研、提前部署、周密組織，落實(shí)防范措施，做到準(zhǔn)備充分、未雨綢繆。

各縣交通運(yùn)輸局要根據(jù)有關(guān)要求，結(jié)合各地實(shí)際嚴(yán)格落實(shí)各項(xiàng)安全措施，確保轄區(qū)交通運(yùn)輸安全形勢(shì)持續(xù)穩(wěn)定。

各直屬單位要認(rèn)真履行安全監(jiān)管職責(zé)。地方海事部門要進(jìn)一步加強(qiáng)對(duì)重點(diǎn)水域、重點(diǎn)船舶的監(jiān)管，針對(duì)春季及“五一”期間游玩、廟會(huì)等活動(dòng)較多的特點(diǎn)，加大水上監(jiān)管力度，督促縣鄉(xiāng)政府切實(shí)加強(qiáng)人員密集場(chǎng)所鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶安全監(jiān)管，尤其要以集市渡口、學(xué)生渡口等為重點(diǎn)，強(qiáng)化現(xiàn)場(chǎng)巡航，堅(jiān)決打擊私渡、農(nóng)用自備船非法載客等違法行為。公路部門負(fù)責(zé)轄區(qū)內(nèi)道路暢通和行車安全，春季及“五一”期間要加強(qiáng)對(duì)通往旅游風(fēng)景區(qū)道路及主要干線公路、危橋險(xiǎn)段、重要施工路段的安全巡查，要在危橋險(xiǎn)段和事故多發(fā)地段增設(shè)齊全醒目的安全警示、警告標(biāo)志標(biāo)線，必要時(shí)派出路政執(zhí)法人員現(xiàn)場(chǎng)維持秩序，確保道路暢通和行車安全。同時(shí)，加強(qiáng)交通工程施工現(xiàn)場(chǎng)安全監(jiān)管，確保工程施工安全。航道部門要配合做好水上交通安全工作，加強(qiáng)對(duì)航道、航標(biāo)和船閘等設(shè)施的檢查和維護(hù)，確保航道、船閘安全暢通。運(yùn)管部門要嚴(yán)格執(zhí)行“三關(guān)一監(jiān)督”，督促運(yùn)輸企業(yè)針對(duì)春季運(yùn)輸特點(diǎn)開展駕駛?cè)藛T換季安全教育，強(qiáng)化車輛技術(shù)性能檢測(cè)，督促運(yùn)輸企業(yè)落實(shí)春季及“五一”期間旅游包車運(yùn)輸安全措施，強(qiáng)化危險(xiǎn)品道路運(yùn)輸安全監(jiān)管，加大安全監(jiān)督監(jiān)管力度，嚴(yán)厲打擊非法營(yíng)運(yùn)行為。督促汽車客運(yùn)站嚴(yán)格落實(shí)交通運(yùn)輸部的《汽車客運(yùn)站安全生產(chǎn)規(guī)范》，對(duì)從事道路客運(yùn)的人員、車輛進(jìn)行嚴(yán)格檢查，確嚴(yán)格落實(shí)“三不進(jìn)站，六不出站”制度，確保春季客運(yùn)安全。交通質(zhì)監(jiān)和交通工程建設(shè)部門要加強(qiáng)對(duì)在建工程項(xiàng)目的檢查和管理，加強(qiáng)對(duì)人員集中的施工場(chǎng)所、重點(diǎn)橋梁施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)施動(dòng)態(tài)管理，加強(qiáng)路面施工安全監(jiān)管，督促施工單位規(guī)范設(shè)置警示標(biāo)志標(biāo)牌；要以“防坍塌，反三違”專項(xiàng)治理為重點(diǎn)，落實(shí)各項(xiàng)事故預(yù)防措施，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題立即責(zé)令整改，確保交通建設(shè)工程安全。各單位辦公場(chǎng)所要加強(qiáng)安全管理，強(qiáng)化消防安全，加強(qiáng)車輛管理。要進(jìn)行一次安全設(shè)施和消防器材的檢查。加強(qiáng)保衛(wèi)人員的春季安全教育培訓(xùn)，增強(qiáng)安全意識(shí)，增強(qiáng)責(zé)任感，落實(shí)值班制度，確保辦公場(chǎng)所安全。

各單位要結(jié)合“隱患排查治理年”活動(dòng)，認(rèn)真組織開展春季及“五一”前的安全生產(chǎn)大檢查。要堅(jiān)持“誰(shuí)檢查、誰(shuí)負(fù)責(zé)”的原則，注重實(shí)效，不走形式，不留死角。積極邀請(qǐng)專家參與，找準(zhǔn)問(wèn)題，發(fā)現(xiàn)事故隱患和工作存在的薄弱環(huán)節(jié)。對(duì)排查出的安全隱患要采取有效措施進(jìn)行治理，明確方案和完成時(shí)限，落實(shí)措施。各單位將安全檢查的開展情況于4月28日前書面報(bào)市局安全處。市局將組織開展春季及“五一”前的交通運(yùn)輸安全督查、暗查活動(dòng)。

第5篇：交通運(yùn)輸工程建設(shè)范文

這次會(huì)議的主要任務(wù)是貫徹落實(shí)市委十二屆六中全會(huì)、全市三級(jí)干部大會(huì)和省、徐州市交通運(yùn)輸工作會(huì)議精神，總結(jié)2013年工作成績(jī)，部署2014年工作任務(wù)，凝聚發(fā)展正能量，鼓足惠民新動(dòng)力，奮力譜寫新時(shí)期邳州交通運(yùn)輸?shù)男缕隆?/p>

下面，根據(jù)局黨委研究的意見(jiàn)，我講兩個(gè)方面的問(wèn)題。

一、乘勢(shì)而上，攻堅(jiān)競(jìng)進(jìn)，2013年交通運(yùn)輸工作開創(chuàng)了跨越發(fā)展新局面

2013年以來(lái)，我們認(rèn)真貫徹落實(shí)市委、市政府的決策部署，求真務(wù)實(shí)，攻堅(jiān)克難，加壓奮進(jìn)，不斷完善惠及民生的綜合交通運(yùn)輸體系，全力推進(jìn)交通運(yùn)輸現(xiàn)代化建設(shè)，各項(xiàng)工作取得了顯著成績(jī)，開創(chuàng)了交通運(yùn)輸事業(yè)又好又快發(fā)展的新局面。

----交通重點(diǎn)工程建設(shè)實(shí)現(xiàn)新突破。2013年完成投資13億元，四大類20項(xiàng)重點(diǎn)工程168個(gè)項(xiàng)目竣工，投資規(guī)模再創(chuàng)歷史新高。

在重大基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)上，開工重大交通和城建項(xiàng)目12個(gè)，竣工5個(gè)。其中270省道邳州東南繞城公路路基雛形已現(xiàn)，橋涵施工結(jié)束，完成投資5.3億元。其節(jié)點(diǎn)工程張樓運(yùn)河特大橋主橋合龍?jiān)诩?，預(yù)計(jì)10月1日建成通車。270省道上跨隴海鐵路立交橋、207縣道灘上運(yùn)河大橋去年底同時(shí)開工建設(shè)。250與251省道連接線工程路基施工結(jié)束，完成投資9500萬(wàn)元，占總工程量的79.2%，今年“五一”前建成通車。310國(guó)道大修改善工程2公里瀝青面層鋪設(shè)完成。投資1億元的運(yùn)河水上船舶服務(wù)區(qū)即將投入使用。全長(zhǎng)10公里的徐洪河航道“五改三”工程全面竣工。在城市重點(diǎn)工程建設(shè)上，先后建成了艾山風(fēng)景區(qū)連接線、古栗園沂河生態(tài)長(zhǎng)廊連接線、解放路東延等工程，世紀(jì)大道東延六保河以西段工程正在進(jìn)行路基施工，全年完成城市道路投資5000萬(wàn)元。在交通為民實(shí)事建設(shè)上，農(nóng)村公路及危橋改造步伐不斷加快。全年計(jì)劃新建的49.8公里農(nóng)路，提檔升級(jí)182.2公里農(nóng)路，63座危橋改造全部完工，完成投資1.78億元，完成數(shù)量和投資規(guī)模占徐州市的60%。城鄉(xiāng)公交客運(yùn)一體化穩(wěn)步推進(jìn)。全年投資20__萬(wàn)元實(shí)施鎮(zhèn)村公套設(shè)施改造，已開通的7個(gè)中心鎮(zhèn)鎮(zhèn)村公交運(yùn)營(yíng)狀況良好。編制完成了全市城市公交總體發(fā)展規(guī)劃，并通過(guò)了市政府審核批復(fù)，新上60輛新型環(huán)保智能公交車，新調(diào)整優(yōu)化的18條公交線路正式開通運(yùn)營(yíng)，公交保養(yǎng)場(chǎng)、首末站等公交設(shè)施建設(shè)開始啟動(dòng)，出臺(tái)了公交惠民政策并陸續(xù)實(shí)施，公交公車公營(yíng)運(yùn)營(yíng)機(jī)制初步建立，開啟了蘇北地區(qū)公交車公車公營(yíng)的先河。新公交、新線路、新機(jī)制、新形象受到了廣大市民的衷心擁護(hù)。城市出租車從10月1日起全部啟用機(jī)打發(fā)票，統(tǒng)一免費(fèi)更換PVC坐墊套536套，設(shè)立出租車臨時(shí)上下客停靠點(diǎn)76個(gè)。鄉(xiāng)鎮(zhèn)交管所規(guī)范化建設(shè)全面完成。投資20__余萬(wàn)元對(duì)官湖、趙墩等5個(gè)交管所實(shí)施了新建和改造,全市12個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)交管所外觀形象建設(shè)全面完成，在徐州市率先達(dá)到了“四統(tǒng)一”規(guī)范化要求。在項(xiàng)目前期推進(jìn)上，加快邳州港搬遷、270省道北段、南京路北延工程等重大項(xiàng)目的前期審批工作，各項(xiàng)手續(xù)基本到位，今年起將陸續(xù)開工建設(shè)。在交通融資上，全年計(jì)劃融資10億元全面到位，交通融資工作實(shí)現(xiàn)了重大突破，確保工程建設(shè)優(yōu)質(zhì)高效推進(jìn)。在全市三級(jí)干部大會(huì)上，我局城市重點(diǎn)工程建設(shè)、交通投融資、為民辦實(shí)事、小康社會(huì)建設(shè)等工作受到市委、市政府表彰。

----交通行業(yè)管理水平實(shí)現(xiàn)新提升。道路運(yùn)輸管理上，超限車輛治理工作取得了突破性進(jìn)展，全年共查處超限車1170輛，卸、駁載車輛1056輛39257噸，在徐州市道路運(yùn)輸超限超載治理工作中保持領(lǐng)先地位。此外，還先后組織開展了客運(yùn)出租、公交、汽車維修、駕培市場(chǎng)等專項(xiàng)整治活動(dòng)，取得了明顯的成效。水路運(yùn)輸管理上，加強(qiáng)水上安全監(jiān)管，全年現(xiàn)場(chǎng)檢查船舶42358艘次，糾處違章31968艘次。實(shí)施了兩次航道掃床，疏浚西加河航道1947米，開展了內(nèi)河港口建設(shè)和經(jīng)營(yíng)專項(xiàng)整治活動(dòng)，規(guī)范了港口建設(shè)和經(jīng)營(yíng)市場(chǎng)秩序，有效地遏制了重特大事故發(fā)生。工程質(zhì)量管理上，突出工程建設(shè)質(zhì)量及施工安全管理兩大重點(diǎn)，深入工程施工一線現(xiàn)場(chǎng)督查，每月通報(bào)質(zhì)量安全綜合督查情況，嚴(yán)格工程質(zhì)量過(guò)程監(jiān)管，提高安全施工水平。深入推進(jìn)“交通工程品牌”創(chuàng)建和“廉政文化進(jìn)工地”活動(dòng)，著力打造交通工程建設(shè)品牌，努力達(dá)到工程優(yōu)質(zhì)、項(xiàng)目安全、隊(duì)伍優(yōu)秀，確保工程經(jīng)得起時(shí)間和歷史的檢驗(yàn)。張樓運(yùn)河特大橋被列為年度全省交通建設(shè)優(yōu)質(zhì)工程獎(jiǎng)掛牌創(chuàng)建項(xiàng)目。運(yùn)輸安全監(jiān)管上，堅(jiān)持不懈地抓好運(yùn)輸市場(chǎng)安全監(jiān)管，強(qiáng)化安全責(zé)任落實(shí)，加大督查力度，道路水路運(yùn)輸市場(chǎng)安全監(jiān)管有力，全年沒(méi)有發(fā)生一起重特大交通安全責(zé)任事故，水路運(yùn)輸也沒(méi)有出現(xiàn)一起堵塞現(xiàn)象，道路水路運(yùn)輸安全形勢(shì)持續(xù)保持穩(wěn)定，全市交通運(yùn)輸系統(tǒng)連續(xù)12年被評(píng)為徐州市和邳州市安全生產(chǎn)工作先進(jìn)單位。

----交通行政執(zhí)法效能得到新提高。交通執(zhí)法工作圍繞“四化”目標(biāo)，以五項(xiàng)執(zhí)法行動(dòng)為主線，以創(chuàng)建群眾滿意基層站所等活動(dòng)為抓手，切實(shí)加強(qiáng)執(zhí)法隊(duì)伍建設(shè)，強(qiáng)化法制監(jiān)督指導(dǎo)，通過(guò)網(wǎng)上學(xué)法考試、崗位技能訓(xùn)練比武、文明執(zhí)法示范隊(duì)所培樹等舉措，有效推動(dòng)全系統(tǒng)行政執(zhí)法工作 的扎實(shí)開展，依法行政領(lǐng)域持續(xù)實(shí)現(xiàn)“三無(wú)”（無(wú)媒體曝光的重大有責(zé)執(zhí)法案件、無(wú)行政復(fù)議被變更、撤銷案件、無(wú)行政訴訟敗訴案件）目標(biāo)，先后被評(píng)為“法治徐州建設(shè)示范點(diǎn)”、全省交通運(yùn)輸行政執(zhí)法評(píng)議考核先進(jìn)單位，并被推薦為“2014-2015年徐州依法行政示范點(diǎn)”。

----交通運(yùn)輸服務(wù)業(yè)出現(xiàn)新轉(zhuǎn)機(jī)。一是市場(chǎng)運(yùn)輸結(jié)構(gòu)不斷優(yōu)化。堅(jiān)持以政策引導(dǎo)、市場(chǎng)需求為原則，引導(dǎo)鼓勵(lì)采用高效環(huán)保車型，推進(jìn)運(yùn)輸結(jié)構(gòu)優(yōu)化調(diào)整。目前，全市共擁有貨運(yùn)業(yè)戶15128家，擁有營(yíng)運(yùn)性車輛18797輛/143391載重噸，同比增長(zhǎng)6.87%。新上城市公交60輛，更新城鄉(xiāng)公交23輛、出租車85臺(tái)，5艘長(zhǎng)江干線老舊船舶拆解任務(wù)全部完成。二是道路運(yùn)輸保障能力不斷增強(qiáng)。加強(qiáng)春節(jié)、“五一”“十一”等重大節(jié)假日和中、高考運(yùn)輸保障工作，全年共發(fā)送旅客387萬(wàn)人次，未發(fā)生一起重大責(zé)任事故以及旅客滯留現(xiàn)象。特別是今年春運(yùn)期間，各責(zé)任單位以“便民利民，平安春運(yùn)”為主題，以“情滿旅途”活動(dòng)為載體，強(qiáng)化安全責(zé)任，落實(shí)預(yù)案措施，優(yōu)化服務(wù)功能，切實(shí)做好春運(yùn)組織、安全和保障工作。全市共運(yùn)送旅客673267人次，保障了旅客快捷、安全、舒適、便利出行，真正做到使旅客走了，走好，走得安全。尤其在春節(jié)期間，面對(duì)天寒地凍、風(fēng)雪交加的嚴(yán)酷環(huán)境，全市交通系統(tǒng)的干部職工舍小家、顧大家，不辭辛苦、不畏艱難、無(wú)怨無(wú)悔地奮戰(zhàn)在春運(yùn)第一線，為春運(yùn)的圓滿完成付出了艱辛的努力，做出了無(wú)私的奉獻(xiàn)。新調(diào)整運(yùn)營(yíng)的17條公交線路順利通過(guò)了春運(yùn)“大考”，新公交以全新的形象扮靚了城市和行業(yè)窗口。新城、宏通客運(yùn)站在運(yùn)力投放、站場(chǎng)環(huán)境、購(gòu)票服務(wù)等方面，將“情滿旅途”融入其中，全力以赴為旅客提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)，寒冷的冬日里讓旅客的心中充滿著溫暖。旅游公司搶抓運(yùn)輸黃金時(shí)節(jié)，全天候投入滿負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，運(yùn)營(yíng)效益比去年同期實(shí)現(xiàn)了翻番。此外，交運(yùn)出租車公司駕駛員奮力救人、遠(yuǎn)通客運(yùn)公司司機(jī)拾金不昧，遠(yuǎn)通客運(yùn)公司駕乘人員親情服務(wù)等也被傳為美談。三是交通運(yùn)輸企業(yè)經(jīng)營(yíng)出現(xiàn)起色。各交通企業(yè)立足主動(dòng)出擊拓展市場(chǎng)，著眼管理增強(qiáng)內(nèi)生活力，在逆境中尋求生存，在困難中加快發(fā)展，呈現(xiàn)出良好的發(fā)展態(tài)勢(shì)，同時(shí)千方百計(jì)增加收入，不斷增強(qiáng)企業(yè)后勁，為全市交通發(fā)展注入了動(dòng)力，做出了積極的貢獻(xiàn)。

----機(jī)關(guān)工作作風(fēng)建設(shè)躍上新臺(tái)階。首先，機(jī)關(guān)工作作風(fēng)持續(xù)改善。認(rèn)真學(xué)習(xí)貫徹中央改進(jìn)作風(fēng)“八項(xiàng)規(guī)定”等文件精神，通過(guò)開展黨員干部從政道德教育、舉辦預(yù)防職務(wù)犯罪警示教育報(bào)告會(huì)等活動(dòng)，引導(dǎo)系統(tǒng)干部守好法律、政策和道德三條底線，為深化作風(fēng)建設(shè)打下了基礎(chǔ)，形成了風(fēng)清氣正、干事創(chuàng)業(yè)的良性氛圍。一年來(lái)，先后有14名干部被市委、市政府提拔重用，55名同志被選撥到系統(tǒng)中層干部崗位。市交通運(yùn)輸局被授予全省交通運(yùn)輸行業(yè)作風(fēng)建設(shè)優(yōu)秀單位，成為徐州市交通運(yùn)輸系統(tǒng)唯一獲此殊榮的單位。

其次，交通宣傳工作卓有成效。緊扣交通發(fā)展主題，展示交通發(fā)展成就，擴(kuò)大行業(yè)影響力。全年在各級(jí)新聞媒體發(fā)稿2400多篇，其中省級(jí)及以上媒體540余篇，出版《邳州日?qǐng)?bào)》交通專版12期，制作交通專題片2期，全年發(fā)稿量再創(chuàng)新高，繼續(xù)在徐州市交通運(yùn)輸系統(tǒng)保持領(lǐng)先地位。

第三，形勢(shì)總體平穩(wěn)可控。堅(jiān)持抓住關(guān)鍵環(huán)節(jié)、重點(diǎn)領(lǐng)域、重要時(shí)段，認(rèn)真落實(shí)維穩(wěn)責(zé)任制，及時(shí)化解矛盾糾紛；加強(qiáng)對(duì)網(wǎng)上輿情的監(jiān)控和回復(fù)，主動(dòng)回應(yīng)社會(huì)關(guān)切，全年回復(fù)各類網(wǎng)絡(luò)輿情及上級(jí)轉(zhuǎn)來(lái)輿情1000余件，做到件件有回復(fù)，沒(méi)有發(fā)生一起嚴(yán)重的炒作事件。

成績(jī)來(lái)之不易，經(jīng)驗(yàn)彌足珍貴。一年來(lái)的工作實(shí)踐，使我們深深體會(huì)到，各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的重視和支持,為交通運(yùn)輸工作開創(chuàng)新局面注入了強(qiáng)大動(dòng)力。市委、市政府把交通工作放在心上、抓在手上。多次召開市委常委會(huì)、市長(zhǎng)辦公會(huì)專題研究部署交通運(yùn)輸工作。市四套班子領(lǐng)導(dǎo)也多次視察、調(diào)研交通運(yùn)輸工作，親自協(xié)調(diào)解難題。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)黨委政府、市直相關(guān)部門在建設(shè)用地、征地拆遷、工作協(xié)調(diào)等方面，給予了最大限度地支持；攻堅(jiān)克難的信心和決心，為推進(jìn)交通運(yùn)輸工作持續(xù)發(fā)展提供了重要保障。面對(duì)項(xiàng)目前期工作時(shí)間長(zhǎng)、環(huán)節(jié)多、程序嚴(yán)，項(xiàng)目建設(shè)資金籌措難、行業(yè)監(jiān)管矛盾多、社會(huì)穩(wěn)定壓力大等困難，全市交通運(yùn)輸系統(tǒng)上下一心、不等不靠、團(tuán)結(jié)拼搏，敢于擔(dān)當(dāng)、敢于作為、敢于爭(zhēng)先，圓滿完成各項(xiàng)目標(biāo)任務(wù)；黨員干部的引領(lǐng)和奉獻(xiàn)，為交通運(yùn)輸工作取得新業(yè)績(jī)凝聚了“正能量”。在急難險(xiǎn)重的關(guān)鍵時(shí)刻，系統(tǒng)黨員干部沖鋒在前、享受在后，鼓舞、鞭策和影響著整個(gè)交通群體，增強(qiáng)了干事創(chuàng)業(yè)、奮發(fā)有為的凝聚力。“一項(xiàng)工程一名領(lǐng)導(dǎo)包掛、一個(gè)專班高位推進(jìn)”的一線工作法，“5+2”、“白+黑”的工作作風(fēng)，成為推進(jìn)交通運(yùn)輸工作不斷爭(zhēng)先進(jìn)位的新能量。

這些成績(jī)的取得，是市委、市政府和上級(jí)主管部門正確領(lǐng)導(dǎo)的結(jié)果，是全市交通運(yùn)輸系統(tǒng)干部職工奮力拼搏的結(jié)果。在 此，我代表局黨委，向長(zhǎng)期以來(lái)大力支持交通運(yùn)輸工作的各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)，向全市交通運(yùn)輸廣大干部職工，表示衷心的感謝和崇高的敬意！

過(guò)去的一年，全市交通運(yùn)輸工作取得顯著成績(jī)，贏得了各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的充分肯定和社會(huì)各界的廣泛認(rèn)可。但是，我們也要清醒地看到存在的困難和問(wèn)題：交通項(xiàng)目建設(shè)籌資難、資金到位難問(wèn)題日益凸顯；農(nóng)村公路建管養(yǎng)與人民群眾要求還有較大差距；行政執(zhí)法及安全監(jiān)管壓力很大；公共服務(wù)質(zhì)量和水平與群眾要求上有差距等等。這些都需要我們?cè)诮窈蟮墓ぷ髦胁粩嗖扇〈胧吚芎?，切?shí)加以解決。

二、改革創(chuàng)新，務(wù)實(shí)為民，奮力譜寫2014年交通運(yùn)輸工作新篇章

2014年是貫徹落實(shí)十八屆三中全會(huì)精神的起始年，是完成“十二五”規(guī)劃任務(wù)的關(guān)鍵年，也是我市交通運(yùn)輸乘勢(shì)而上、擴(kuò)大戰(zhàn)果的重要一年。在前不久召開的全市三級(jí)干部大會(huì)上，市委、市政府提出今年全局突破的“十大重點(diǎn)”工作中，涉及交通的就有邳州港搬遷、南京路北上、270省道北延、高速公路出入口工程等4項(xiàng)。其所占分量之重，充分體現(xiàn)了市委、市政府始終把交通運(yùn)輸放在優(yōu)先發(fā)展的位置。面對(duì)繁重而艱巨的發(fā)展任務(wù)，面對(duì)市委、市政府的高度重視，面對(duì)全市百萬(wàn)群眾的殷殷期待，我們必須要增強(qiáng)戰(zhàn)略定力，鎖定“四大目標(biāo)”，瞄準(zhǔn)“雙十工程”，切實(shí)增強(qiáng)使命感、責(zé)任感，以逢山開路的闖勁、抓鐵有痕的韌勁、勇毅篤行的穩(wěn)勁，只爭(zhēng)朝夕加快建設(shè)，夙興夜寐推動(dòng)發(fā)展，堅(jiān)定不移地把交通運(yùn)輸事業(yè)不斷推向前進(jìn)。要堅(jiān)持問(wèn)題導(dǎo)向。如何應(yīng)對(duì)宏觀經(jīng)濟(jì)形勢(shì)的影響，如何破解建設(shè)資金不足的難題，如何進(jìn)一步提升作風(fēng)效能、提振精神士氣，我們要深入思考，超前思維，做到圍繞問(wèn)題想辦法，帶著問(wèn)題找出路，解決問(wèn)題干成事。要樹立底線思維。增強(qiáng)憂患意識(shí)，堅(jiān)定發(fā)展信心，堅(jiān)守質(zhì)量、安全、廉潔、穩(wěn)定四條底線，爭(zhēng)取最大值，避免負(fù)面值；要搶抓重大機(jī)遇，積極主動(dòng)作為，牢牢把握交通又好又快發(fā)展的主動(dòng)權(quán)。

2014年交通運(yùn)輸工作的指導(dǎo)思想是：以科學(xué)發(fā)展觀為指導(dǎo)，以構(gòu)建綜合交通運(yùn)輸體系為主題，以開展黨的群眾路線教育實(shí)踐活動(dòng)為契機(jī)，按照“緊扣項(xiàng)目、提升質(zhì)量、改善民生、安全發(fā)展”總思路，圍繞“大路網(wǎng)、大港口、大公交、大服務(wù)”四大目標(biāo)，突出“三重一大”項(xiàng)目，繼續(xù)實(shí)施10項(xiàng)交通重點(diǎn)工程和10件交通為民實(shí)事，加快構(gòu)建普惠民生、安全高效、暢通便捷、綠色智慧的現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系，為建設(shè)邳州全面小康升級(jí)版提供更加堅(jiān)實(shí)的支撐保障。

2014年交通運(yùn)輸工作總體目標(biāo)：全年交通基礎(chǔ)設(shè)施投資規(guī)模50億元，其中年內(nèi)完成投資20億元。開工建設(shè)邳州新港、270省道北延、南京路北上工程開工建設(shè)，張樓運(yùn)河特大橋、250與251省道連接線等工程竣工通車；全面完成農(nóng)村公路提檔升級(jí)、公交惠民實(shí)事等民生工程。道路運(yùn)輸市場(chǎng)監(jiān)管力度不斷加大，實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸市場(chǎng)秩序持續(xù)好轉(zhuǎn)；安全生產(chǎn)各項(xiàng)指標(biāo)穩(wěn)中有降，不發(fā)生重特大安全責(zé)任事故；在各級(jí)行風(fēng)政風(fēng)評(píng)議中，群眾滿意度進(jìn)一步提升；全系統(tǒng)不發(fā)生大的腐敗案件。圍繞上述目標(biāo)，重點(diǎn)做好以下幾項(xiàng)工作：

（一）加快基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，完善公路路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，全力打造“綜合交通”。堅(jiān)持“拉開框架、突出重點(diǎn)、注重質(zhì)效”的原則，加快推進(jìn)交通重點(diǎn)工程，進(jìn)一步提升綜合交通網(wǎng)絡(luò)的服務(wù)能力與整體水平。重點(diǎn)推進(jìn)“一環(huán)四路五橋”等“三重一大”項(xiàng)目，確保270省道東南繞城公路主體工程年內(nèi)完工，53公里的城市大外環(huán)框架基本形成；確保250與251省道連接線今年5月竣工通車，確保 270省道北段、250省道北上工程年內(nèi)按序時(shí)開工建設(shè)，同步建設(shè)張樓運(yùn)河特大橋、270省道上跨鐵路立交橋、270省道加口分洪道大橋、青島路上跨鐵路立交橋、灘上運(yùn)河大橋等工程，完善公路路網(wǎng)結(jié)構(gòu)。啟動(dòng)邳州港搬遷工程新港及疏港公路、鐵路專用線建設(shè)，拉開我市雙城同建、西部新城開發(fā)的序幕，讓縈繞全市人民心頭多年的夢(mèng)想一朝成真。

（二）更加注重普惠民生，提升為民服務(wù)水平，全力打造“民生交通”。圍繞增進(jìn)民生幸福這一根本目的，不斷提升城鄉(xiāng)居民出行公共服務(wù)水平。從便民、利民、惠民出發(fā)，更加注重公平與普惠，著力提升服務(wù)民生的質(zhì)量和水平。進(jìn)一步改善農(nóng)村交通條件。年內(nèi)新建農(nóng)村公路55公里，改造危橋20座，實(shí)施310國(guó)道東段改造提升6.4公里，3條縣道大修改造以及縣道安保工程31.33公里。加快推進(jìn)城鄉(xiāng)公交一體化進(jìn)程。年內(nèi)將再投放新型環(huán)保公交車輛60臺(tái)，建成公交調(diào)度服務(wù)中心、公交保養(yǎng)場(chǎng)各1座、首末站5座，開通宿羊山、燕子埠2個(gè)鎮(zhèn)鎮(zhèn)村公交，讓老百姓充分享受現(xiàn)代公交的舒適、便捷、高效。

（三）加強(qiáng)運(yùn)輸市場(chǎng)監(jiān)管，提升安全保障水平，全力打造“平安交通”。堅(jiān)持以強(qiáng)化監(jiān)管為重點(diǎn)，逐步規(guī)范行業(yè)管理，提升公共服務(wù)品質(zhì)，對(duì)群眾關(guān)注的非法經(jīng)營(yíng)出租車、超限超載運(yùn)輸?shù)葻狳c(diǎn)，持續(xù)保持嚴(yán)打的高壓態(tài)勢(shì)，探索長(zhǎng)效管理機(jī)制，努力實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸市場(chǎng)秩序的根本好轉(zhuǎn)，為群眾出行提供安全有序、優(yōu)質(zhì)高效的服務(wù)。適時(shí)開展道路客貨運(yùn)輸以及維修、駕培市場(chǎng)專項(xiàng)整治活動(dòng)，切實(shí)維護(hù)運(yùn)輸市場(chǎng)秩序穩(wěn)定。以深入開展“三化三整治”和“平安交通”創(chuàng)建活動(dòng)為載體，強(qiáng)化“兩個(gè)主題責(zé)任”的落實(shí)，持續(xù)推進(jìn)安全監(jiān)管方式和監(jiān)管手段創(chuàng)新，突出做好水上交通安全大檢查，確保轄區(qū)水上不發(fā)生重大交通責(zé)任事故和水域污染事故；突出交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和道路運(yùn)輸安全的綜合管理，確保路航港口基礎(chǔ)設(shè)施、交通工程建設(shè)、道路運(yùn)輸不發(fā)生因監(jiān)管不力、管養(yǎng)不善而造成重大責(zé)任事故。繼續(xù)加快推進(jìn)企業(yè)安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)達(dá)標(biāo)考評(píng)，確保局直屬企業(yè)和監(jiān)管運(yùn)輸企業(yè)安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)全部達(dá)標(biāo)。

（四）加快運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整，堅(jiān)持綠色低碳發(fā)展，全力打造“綠色交通”。一是要加快運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整，加速運(yùn)輸業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，大力發(fā)展長(zhǎng)途接駁運(yùn)輸、商務(wù)快客等運(yùn)輸效率高、通達(dá)度深的特色客運(yùn)業(yè)務(wù)，構(gòu)建由班線客運(yùn)、旅游客運(yùn)、公共汽車、出租車運(yùn)輸?shù)冉M成的多層次客運(yùn)網(wǎng)絡(luò)體系，加強(qiáng)道路客運(yùn)與其他運(yùn)輸方式的緊密銜接。二是要加快推廣節(jié)能環(huán)保技術(shù)與裝備的運(yùn)用。加大政策引導(dǎo)力度，促進(jìn)天然氣等清潔能源車輛推廣應(yīng)用，鼓勵(lì)使用低油耗、低排放、高性價(jià)比的混合動(dòng)力等環(huán)保車型和內(nèi)河船舶。三是要加大船舶污染防治力度。根據(jù)南水北調(diào)東線調(diào)水干線船舶污染防治工作要求，與環(huán)保部門建立聯(lián)動(dòng)機(jī)制，開展“綠色港口”活動(dòng)，支持船舶生活污水處理裝置研發(fā)與推廣應(yīng)用，推進(jìn)船舶生活污水達(dá)標(biāo)排放。

（五）提高依法行政能力，有效規(guī)范履行職責(zé)，全力打造“法治交通”。堅(jiān)持依法行政，努力建設(shè)法治政府部門，是交通運(yùn)輸部門的責(zé)任所在，職責(zé)所系。要深入推進(jìn)交通運(yùn)輸“三基三化”（基層執(zhí)法隊(duì)伍職業(yè)化、基層執(zhí)法站所標(biāo)準(zhǔn)化、基層管理制度規(guī)范化）建設(shè)，以五項(xiàng)執(zhí)法行動(dòng)為抓手，繼續(xù)開展執(zhí)法人員網(wǎng)上學(xué)法、執(zhí)法專題培訓(xùn)、軍事訓(xùn)練、崗位練兵和技能比武等活動(dòng)，提升交通運(yùn)輸法制工作規(guī)范化水平。扎實(shí)開展交通運(yùn)輸執(zhí)法作風(fēng)專項(xiàng)整治，實(shí)行執(zhí)法案件月抽查、季評(píng)查、重大處罰案件報(bào)批報(bào)備和回訪制度，要加大執(zhí)法力度，有效履行職責(zé)，著力規(guī)范秩序，避免管理缺位，確保不發(fā)生行政執(zhí)法有責(zé)投訴、媒體曝光、行政復(fù)議被撤銷或變更案、行政訴訟敗訴案件。

（六）堅(jiān)持科技創(chuàng)新推動(dòng)，加快交通信息化建設(shè)，全力打造“智慧交通”。要以科技創(chuàng)新推動(dòng)交通運(yùn)輸發(fā)展方式轉(zhuǎn)變和結(jié)構(gòu)調(diào)整，以信息化、智能化提升交通運(yùn)輸建設(shè)、服務(wù)與管理水平。在道路運(yùn)輸市場(chǎng)管理上，要進(jìn)一步加大道路運(yùn)輸市場(chǎng)視頻監(jiān)控系統(tǒng)的推廣運(yùn)用，完備公交、出租車智能管理系統(tǒng)，建成公交調(diào)度指揮中心，年內(nèi)安裝智能終端公交車300輛，5月份全面實(shí)現(xiàn)公交智能刷卡上車，逐步推行出租汽車“手機(jī)召車”服務(wù)。要加快“數(shù)字運(yùn)政”“數(shù)字航道”“數(shù)字海事”“數(shù)字港口”等建設(shè)步伐，逐步實(shí)現(xiàn)水陸運(yùn)輸管理工作的信息化、智能化和規(guī)范化。要大力推廣行政辦公自動(dòng)化，提倡無(wú)紙化辦公，提高辦事效能，節(jié)約行政運(yùn)行成本。

（七）優(yōu)化作風(fēng)行風(fēng)建設(shè)，提升行業(yè)整體形象，全力打造“滿意交通”。切實(shí)把中央的“八條規(guī)定”作為加強(qiáng)作風(fēng)建設(shè)的“指南針”和樹立良好形象的“保護(hù)堤”。要以開展第二批教育實(shí)踐活動(dòng)為契機(jī)，以轉(zhuǎn)職能、提效能、優(yōu)服務(wù)、抓落實(shí)為著力點(diǎn)，著力在加強(qiáng)學(xué)習(xí)、增強(qiáng)本領(lǐng)上下功夫，著力在以身作則、率先垂范上下功夫，著力在轉(zhuǎn)變職能、提升效率上下功夫，著力在重心下移、真抓實(shí)干上下功夫，以優(yōu)良的作風(fēng)凝聚全系統(tǒng)的干事創(chuàng)業(yè)的合力，以優(yōu)良的作風(fēng)創(chuàng)造出無(wú)愧于人民、無(wú)愧于時(shí)代的業(yè)績(jī)。要高度重視交通人才隊(duì)伍建設(shè)，提升交通人才信息化管理水平，建設(shè)行業(yè)人才資源庫(kù)，大力引進(jìn)一批急需的專業(yè)技術(shù)人才。要加大文明行業(yè)創(chuàng)建力度，提升 全系統(tǒng)整體文明程度，力爭(zhēng)交通系統(tǒng)年內(nèi)創(chuàng)建成全省文明行業(yè)（單位）。要加大交通新聞宣傳工作力度，弘揚(yáng)主旋律，打好主動(dòng)仗，激發(fā)正能量，努力營(yíng)造風(fēng)清氣正、干事創(chuàng)業(yè)的濃厚氛圍，全力提升交通運(yùn)輸行業(yè)的影響力和知名度。

第6篇：交通運(yùn)輸工程建設(shè)范文

關(guān)鍵詞：公共管理；城市軌道交通；

城市軌道交通，是一種新興的城市公共交通，主要是將城市中所使用的車輛均在固定的導(dǎo)軌上行駛運(yùn)行，將其運(yùn)用于城市客運(yùn)；它具有固定的線路軌道，配備相對(duì)應(yīng)的交通運(yùn)輸車輛，以及服務(wù)設(shè)施。在廣泛的定義上，城市軌道交通主要是以軌道運(yùn)輸為主，具有中等以上的客運(yùn)量，并可覆蓋城市以及郊區(qū)的公共客運(yùn)服務(wù)運(yùn)輸交通工具，但它與道路交通和城際鐵路存在明顯區(qū)別。城市軌道交通作為一項(xiàng)在城市公共交通運(yùn)輸中發(fā)揮重要作用的現(xiàn)代化信息科技交通運(yùn)輸工具，它具有節(jié)能環(huán)保、安全便捷、運(yùn)輸量大、全天候制等有效特點(diǎn)，是一種綠色環(huán)保的城市交通工具。其中，城市軌道交通包含地鐵、輕軌等交通運(yùn)輸方式，遵守可持續(xù)發(fā)展原則，有效地推動(dòng)了城市的交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展，為人民群眾的出行帶來(lái)巨大的便捷，真正做到高效便民惠民。

一、城市軌道交通的特點(diǎn)

（一）城市軌道交通方便快捷、安全高效。城市軌道交通與傳統(tǒng)的交通運(yùn)輸存在較大的差異，它主要運(yùn)用高科技的智能體系，不再用人為控制，運(yùn)用高技術(shù)確保城市軌道交通運(yùn)行系統(tǒng)的穩(wěn)定安全，具有較高的可靠性，高效性。城市軌道交通將列車內(nèi)的溫度定在一個(gè)特定值內(nèi)，確保乘客乘坐的舒適，加速城市軌道交通的運(yùn)行速度，提高效率。城市軌道交通的客運(yùn)量大，具有高效性、集約化、優(yōu)質(zhì)化。

（二）城市軌道交通節(jié)能環(huán)保。城市軌道交通遵從可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略，不使用石油等燃料能源，有效節(jié)約了我國(guó)的不可再生能源，降低燃料的耗用，減少城市軌道交通運(yùn)行時(shí)所產(chǎn)生的氣體對(duì)空氣的污染度，提高城市交通運(yùn)輸效率，改善優(yōu)化城市交通的面貌與特征，在為人民群眾提供高效便民的社會(huì)公共服務(wù)時(shí)，遵循可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略原則，維護(hù)生態(tài)環(huán)境，節(jié)約我國(guó)能源資源，建造生態(tài)文明的和諧社會(huì)。

（三）城市軌道交通具有較高的經(jīng)濟(jì)效益。隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展，交通成為人們出行必不可少的交通工具，而交通運(yùn)輸也在隨之發(fā)展變化，具有強(qiáng)大的聚集性，提高其增值能力，促進(jìn)客運(yùn)流量的增加，從而帶動(dòng)經(jīng)濟(jì)以及商業(yè)效應(yīng)，推動(dòng)城市的繁榮發(fā)展。且因城市軌道交通的建設(shè)是一項(xiàng)浩大的工程，政府對(duì)其具有高度的重視，會(huì)發(fā)揮其政府職能，解決各種工程建設(shè)中所存在的問(wèn)題，向人民群眾提供優(yōu)質(zhì)高效的服務(wù)，使人民群眾享有自身的福利和有效地利益。

二、城市軌道交通建設(shè)的作用和意義

城市軌道交通具有社會(huì)效益、經(jīng)濟(jì)效益和節(jié)能環(huán)保，建設(shè)城市軌道交通對(duì)城市以及相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展起到一個(gè)推動(dòng)作用，擴(kuò)大了城市相關(guān)產(chǎn)業(yè)的增值空間，促進(jìn)社會(huì)的發(fā)展以及城市的進(jìn)程。

（一）社會(huì)效益。隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展，人民生活水平的日益提高，城市交通已然成為人民群眾生活中必不可少的一項(xiàng)。城市軌道交通的建設(shè)運(yùn)行，推動(dòng)城市的發(fā)展，改善城市的交通狀況，促進(jìn)人口郊區(qū)化，緩解城市人口眾多的壓力，促使土地增值，重新構(gòu)造城市布局，有效地推動(dòng)城市建設(shè)。

（二）經(jīng)濟(jì)效益。城市軌道交通的建設(shè)拉動(dòng)城市經(jīng)濟(jì)，促進(jìn)相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，刺激就業(yè)，促進(jìn)城市軌道交通沿線的土地的增值，有效促進(jìn)城市化的發(fā)展進(jìn)程。城市軌道交通的建設(shè)，鏈接城市與城市，加大城市之間的商業(yè)經(jīng)濟(jì)交流，優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，改善產(chǎn)業(yè)布局，刺激就業(yè)。通過(guò)城市軌道交通運(yùn)輸網(wǎng)的強(qiáng)大聚集力、客流量、物流量、資金流等強(qiáng)大流通，提升交通運(yùn)輸網(wǎng)的服務(wù)，改變社會(huì)生產(chǎn)消費(fèi)的發(fā)展模式，提高城市軟實(shí)力，提高城市之間的高效運(yùn)營(yíng)，促進(jìn)城市經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展。

（三）節(jié)能環(huán)保。城市軌道交通的建設(shè)不僅有利于促進(jìn)社會(huì)和經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展，還有效的建設(shè)生態(tài)環(huán)境，節(jié)能減排，減少污染，構(gòu)建生態(tài)文明的和諧社會(huì)。城市軌道交通工具大多采用電力驅(qū)動(dòng)，沒(méi)有污染源排放，有效地減少我國(guó)能源資源的大力開采，是一項(xiàng)典型的綠色交通工具。城市軌道交通采用直流電牽引動(dòng)力技術(shù)，減少耗能以及土地的占用，走集約化道路，節(jié)約城市用地以及我國(guó)的資源能源，有效帶動(dòng)綠色GDP的增長(zhǎng)，構(gòu)建生態(tài)文明的和諧社會(huì)。

三、從公共管理角度看城市軌道交通建設(shè)的發(fā)展

城市軌道交通建設(shè)是政府所建立的一項(xiàng)公共性建設(shè)工程，主要是為了改善城市道路交通運(yùn)輸，提高人民群眾的出行便捷度，從而為城市的發(fā)展帶來(lái)經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益，構(gòu)建生態(tài)文明的和諧社會(huì)。政府對(duì)于城市軌道交通的建設(shè)具有積極的引導(dǎo)作用，要充分發(fā)揮政府自身的公共管理職能，有效促進(jìn)城市軌道交通的建設(shè)發(fā)展。

（一）政府的公共管理

政府具有社會(huì)公共服務(wù)職能，主要是指除了政治、經(jīng)濟(jì)和文化以外的其他職能，而城市軌道交通的建設(shè)就需要政府發(fā)揮社會(huì)公共服務(wù)職能。政府以政府活動(dòng)為主要對(duì)象對(duì)城市軌道交通的建設(shè)制定詳盡的建設(shè)實(shí)施方案，通過(guò)法律法規(guī)或是政府扶持等措施，確保在相對(duì)穩(wěn)定的時(shí)間內(nèi)，達(dá)到預(yù)期的目標(biāo)；并且在進(jìn)行城市軌道交通建設(shè)時(shí)，兼顧整體利益，從整體出發(fā)，促進(jìn)城市軌道交通建設(shè)的協(xié)調(diào)發(fā)展。政府應(yīng)制定一個(gè)具有前瞻性、戰(zhàn)術(shù)性的詳盡的實(shí)施方案，作為引導(dǎo)者，促進(jìn)城市軌道交通的建設(shè)發(fā)展。

(二)政府實(shí)施公共管理的特點(diǎn)

1、政府具有主導(dǎo)性。政府所管理的對(duì)象是對(duì)國(guó)家和社會(huì)的全面發(fā)展起到良好的作用的活動(dòng)，它涉及到社會(huì)總體的全面發(fā)展。就城市軌道交通建設(shè)的發(fā)展而言，對(duì)社會(huì)的發(fā)展具有長(zhǎng)遠(yuǎn)的利益，不僅使人民群眾的出行更見(jiàn)方便快捷，而且還拉動(dòng)了城市的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)，促進(jìn)城市的發(fā)展，有利于構(gòu)建生態(tài)文明的和諧社會(huì)。政府作為建設(shè)活動(dòng)的引導(dǎo)著，要合理引導(dǎo)該建設(shè)活動(dòng)的實(shí)施，解決一系列在建設(shè)工程實(shí)施時(shí)所存在的關(guān)于資金投入、安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估等問(wèn)題，確保城市軌道交通建設(shè)的有效開展。

2、政府具有公有性。城市軌道交通的建設(shè)并不是為了政府，而是為人民群眾謀利益，由政府監(jiān)管，確保該建設(shè)工程的安全建工。分析、識(shí)別、評(píng)估該建設(shè)工程施工過(guò)程中所存在的危險(xiǎn)因素，并對(duì)其進(jìn)行預(yù)防、管理、控制，當(dāng)安全管理發(fā)現(xiàn)危險(xiǎn)因素時(shí)，政府應(yīng)及時(shí)對(duì)其進(jìn)行分析評(píng)估，分析所產(chǎn)生的危害程度、施工的風(fēng)險(xiǎn)以及所造成的財(cái)產(chǎn)損失，根據(jù)所得評(píng)估，策劃出切合實(shí)際的預(yù)防措施，及時(shí)對(duì)城市軌道交通建設(shè)工程施工進(jìn)行安全管理，為工程建設(shè)的順利進(jìn)行奠定良好的基礎(chǔ)。

3、政府具有準(zhǔn)公益性。政府作為引導(dǎo)者，引導(dǎo)城市軌道交通建設(shè)工程的建造，又因?yàn)槌鞘熊壍澜煌ńㄔO(shè)與其他一些營(yíng)利性的企業(yè)建設(shè)不相同，它主要是由政府出資建設(shè)的公益通設(shè)施，當(dāng)工程建設(shè)完備后，其票價(jià)的定價(jià)就需要政府制定。對(duì)于票價(jià)的制定，政府要以低于成本水平的價(jià)格為人民群眾提供公共服務(wù)，不僅讓人民群眾享受到方便快捷的交通設(shè)施，降低出行成本，為人民群眾提高社會(huì)福利，而且間接地拉動(dòng)城市的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)，促進(jìn)城市的發(fā)展，減少土地占用率以及資源能源的浪費(fèi)，有利的構(gòu)建生態(tài)文明的和諧社會(huì)。

（三）從公共管理角度看城市軌道交通建設(shè)的發(fā)展

從公共管理角度看城市軌道交通建設(shè)的發(fā)展，需要著手于公共管理方面，而這一方面又與政府緊密相連，通過(guò)政府對(duì)于城市軌道交通的管理來(lái)探究其建設(shè)的發(fā)展。

1、合理優(yōu)化配置。對(duì)于城市軌道交通的建設(shè)，離不開政府的引導(dǎo)，在城市軌道交通建設(shè)的過(guò)程中，不僅存在資金投入、安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估等問(wèn)題，而且在建設(shè)過(guò)程中所需的人力物力財(cái)力、土地占用面積、土質(zhì)等問(wèn)題也需要考慮，政府在制定該建設(shè)的實(shí)施方案時(shí)，要合理優(yōu)化配置各項(xiàng)資源，促進(jìn)城市軌道交通建設(shè)的發(fā)展。

2、維護(hù)公共利益。政府發(fā)揮其公共管理的職能，有效引導(dǎo)城市軌道交通的建設(shè)，而城市軌道交通包含國(guó)家、社會(huì)、個(gè)人等共同的利益，具有社會(huì)共享性，在公共管理的角度，政府要處理好整體與個(gè)體、全局與局部之間的利益關(guān)系，完善城市軌道交通這項(xiàng)公共利益工程的建設(shè)發(fā)展，更好地維護(hù)公共利益。

四、總結(jié)

城市軌道交通是為了改善城市道路交通運(yùn)輸、提高人民生活質(zhì)量，由政府其引導(dǎo)作用的一項(xiàng)公益性的建設(shè)，該建設(shè)工程浩大，耗費(fèi)時(shí)間長(zhǎng)，但投入運(yùn)營(yíng)后，不僅使人民群眾的出行方便快捷，還有利于促進(jìn)城市的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)、緩解城市壓力、構(gòu)建生態(tài)文明的和諧社會(huì)。從公共管理角度著手，分析探究政府運(yùn)用社會(huì)公共管理職能如何有效地促進(jìn)城市軌道交通建設(shè)的順利進(jìn)行，并纖細(xì)城市軌道交通建設(shè)所帶來(lái)的有利之處，拉動(dòng)城市經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)，緩解城市的人口、土地、交通的壓力，有效地構(gòu)建生態(tài)文明的和諧社會(huì)。

參考文獻(xiàn)：

[1]杜建卿.新公共管理理論評(píng)析[J].現(xiàn)代商貿(mào)工業(yè),2011,14.

[2]謝曉忠,李淑慶,馮紹海.城市土地利用與軌道交通建設(shè)關(guān)系研究[J].交通信息與安全,2010,05.

第7篇：交通運(yùn)輸工程建設(shè)范文

施工、養(yǎng)護(hù) 道路與橋梁工程技術(shù)為高職高專專業(yè)目錄下設(shè)的一門專業(yè)。

畢業(yè)生面向公路交通建設(shè)、市政工程建設(shè)以及鐵道工程建設(shè)相關(guān)的企事業(yè)單位，主要從事道路與橋梁工程的勘測(cè)設(shè)計(jì)、施工管理、造價(jià)咨詢、養(yǎng)護(hù)與管理等專業(yè)技術(shù)管理工作、監(jiān)理企業(yè)、各市縣交通局。

道路橋梁與渡河工程專業(yè)屬于土木工程一級(jí)學(xué)科和交通運(yùn)輸工程一級(jí)學(xué)科下屬的二級(jí)學(xué)科。主要培養(yǎng)國(guó)家交通運(yùn)輸網(wǎng)建設(shè)中急需的，能夠從事公路、橋梁及隧道工程等方向的設(shè)計(jì)、試驗(yàn)檢測(cè)、工程監(jiān)理。

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第8篇：交通運(yùn)輸工程建設(shè)范文

總體目標(biāo)：以加快運(yùn)輸結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型和出行方式轉(zhuǎn)變?yōu)楹诵?，以提高能源利用效率和?qiáng)化管理為重點(diǎn)，通過(guò)政策引導(dǎo)、規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)、市場(chǎng)準(zhǔn)入、監(jiān)督管理、科技創(chuàng)新、信息服務(wù)等手段，結(jié)合我市交通運(yùn)輸行業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整、技術(shù)進(jìn)步、管理挖潛等方面節(jié)能潛力，提高行車舒適性、縮短行車距離，改善船舶的行使條件、縮短航行時(shí)間，實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排為目的，進(jìn)一步整合現(xiàn)有公路、水路、港口資源，進(jìn)一步綜合完善我市大交通建設(shè)，構(gòu)建綜合性運(yùn)輸樞紐及運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)。

一、組織領(lǐng)導(dǎo)

為了使節(jié)能減排工作有序開展，局決定成立節(jié)能減排工作領(lǐng)導(dǎo)小組。

領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)辦公室，辦公室設(shè)在局安全（科技）科。

二、優(yōu)化綜合交通運(yùn)輸體系，提高交通運(yùn)輸節(jié)能水平

（一）進(jìn)一步強(qiáng)化道路運(yùn)輸行業(yè)節(jié)能減排工作

1、加大運(yùn)力結(jié)構(gòu)調(diào)整力度，把好營(yíng)運(yùn)車輛準(zhǔn)入關(guān)。認(rèn)真貫徹交通運(yùn)輸部《道路運(yùn)輸車輛燃料消耗量檢測(cè)和監(jiān)督管理辦法》，嚴(yán)禁高耗能車輛進(jìn)入運(yùn)輸市場(chǎng)，嚴(yán)格執(zhí)行老舊交通運(yùn)輸工具報(bào)廢、更新制度。對(duì)能耗高、排放超標(biāo)的老舊車輛和經(jīng)綜合性能檢測(cè),車輛的技術(shù)狀況達(dá)不到要求以及已到報(bào)廢年限或行駛里程的車輛要堅(jiān)決清理出運(yùn)輸市場(chǎng)。對(duì)客運(yùn)班線實(shí)載率低于70%的客運(yùn)班線不再新增運(yùn)力和班次。加快利用科技手段提高運(yùn)輸組織化程度和集約化水平，大力推廣現(xiàn)代物流信息系統(tǒng)建設(shè)，進(jìn)一步提高貨運(yùn)車輛實(shí)載率，最終實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排。

2、將節(jié)能減排工作納入質(zhì)量信譽(yù)考核。運(yùn)管處要將節(jié)能減排工作作為一項(xiàng)重要考核內(nèi)容納入到對(duì)運(yùn)輸企業(yè)、維修企業(yè)、出租企業(yè)和駕校的質(zhì)量信譽(yù)考核當(dāng)中，并提高節(jié)能減排目標(biāo)完成情況在質(zhì)量信譽(yù)考核中所占分值的比例。同時(shí)將班線新增許可，班線延續(xù)經(jīng)營(yíng)許可，車輛等級(jí)評(píng)定，駕校等級(jí)評(píng)定等業(yè)務(wù)與節(jié)能減排目標(biāo)完成情況進(jìn)行掛勾，對(duì)節(jié)能減排工作不積極、不重視的企業(yè)，下發(fā)整改通知，如整改后仍達(dá)不到節(jié)能減排要求的，將停止辦理與該企業(yè)有關(guān)的一切業(yè)務(wù)。直至整改后經(jīng)驗(yàn)收合格恢復(fù)業(yè)務(wù)辦理。

3、強(qiáng)化對(duì)營(yíng)運(yùn)車輛二級(jí)維護(hù)的監(jiān)管。運(yùn)管處要加強(qiáng)對(duì)營(yíng)運(yùn)車輛二級(jí)維護(hù)的監(jiān)督和檢查，對(duì)于隨意減少二級(jí)維護(hù)項(xiàng)目，或者只收錢不維護(hù)的定點(diǎn)維護(hù)企業(yè)和提供虛假車輛性能檢測(cè)報(bào)告單的檢測(cè)站，一經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)將按相關(guān)規(guī)定對(duì)該企業(yè)進(jìn)行處罰，對(duì)經(jīng)教育仍不按規(guī)定執(zhí)行的企業(yè)取消該企業(yè)的二級(jí)維護(hù)定點(diǎn)資格和綜合性能檢測(cè)資格。嚴(yán)厲打擊制售假二級(jí)維護(hù)合格證的違法行為。

4、加快清潔能源的推廣和使用，在我市公交、出租車輛推廣使用清潔燃料的基礎(chǔ)上，積極研究推進(jìn)客貨運(yùn)車輛、旅游車輛、駕校教練車輛等營(yíng)運(yùn)車輛的清潔燃料使用。

5、優(yōu)化運(yùn)輸組織，促進(jìn)甩掛運(yùn)輸發(fā)展。鼓勵(lì)重點(diǎn)道路運(yùn)輸企業(yè)按照市場(chǎng)機(jī)制整合資源，調(diào)整運(yùn)力結(jié)構(gòu)，提高營(yíng)運(yùn)車輛的里程利用率和實(shí)載率，減少單位運(yùn)輸工作量的燃料消耗。以交通運(yùn)輸部和國(guó)家發(fā)展改革委等部門聯(lián)合印發(fā)的《關(guān)于印發(fā)甩掛運(yùn)輸試點(diǎn)工作實(shí)施方案的通知》為契機(jī),積極開展甩掛運(yùn)輸試點(diǎn)工作,取得經(jīng)驗(yàn)和成效后，逐步推廣應(yīng)用提升，力爭(zhēng)甩掛運(yùn)輸周轉(zhuǎn)量在道路貨運(yùn)中的比例增加,帶動(dòng)道路運(yùn)輸節(jié)能減排取得明顯成效,促進(jìn)我市現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展。

6、加強(qiáng)科學(xué)回收利用，實(shí)現(xiàn)維修行業(yè)節(jié)能降耗。繼續(xù)引導(dǎo)維修企業(yè)規(guī)范處置廢機(jī)油，并加大維修行業(yè)廢輪胎、廢電池、廢配件等回收再利用工作。廢機(jī)油資質(zhì)回收工作逐漸由一二類維修企業(yè)向三類維修企業(yè)戶延伸。大力推廣應(yīng)用紅外線烤漆技術(shù)與設(shè)備，以逐步替代廢氣排放較大的傳統(tǒng)燃油式烤漆房。

（二）加強(qiáng)公交行業(yè)的節(jié)能減排工作

1、以建立綠色公共交通系統(tǒng)為目標(biāo)，構(gòu)建可持續(xù)發(fā)展的公共交通系統(tǒng)模式。大力發(fā)展城市公共交通系統(tǒng)，確立公共交通在城市交通中的優(yōu)先地位。

2、加強(qiáng)公共交通節(jié)能管理，推廣使用清潔燃料。推廣節(jié)能減排新技術(shù)、新材料。完善和落實(shí)節(jié)油、節(jié)氣的管理制度及獎(jiǎng)罰制度。加快老舊車輛更新，進(jìn)一步提高清潔燃料車輛的占比，減少車輛尾氣排放量。

3、提高線網(wǎng)覆蓋率，不斷改善和提高城市公交服務(wù)水平。形成結(jié)構(gòu)合理、高效快捷的公共交通系統(tǒng)，加快建設(shè)智能公交調(diào)度系統(tǒng)，科學(xué)合理調(diào)度公交車輛運(yùn)行，達(dá)到系統(tǒng)節(jié)能目的。努力實(shí)現(xiàn)多種運(yùn)輸方式的“無(wú)縫銜接”和“零換乘”。

4、大力發(fā)展農(nóng)村客運(yùn)，推廣使用符合《鄉(xiāng)村公路營(yíng)運(yùn)客車結(jié)構(gòu)和性能通用要求》的“村村通”農(nóng)村客運(yùn)車型；打破傳統(tǒng)定點(diǎn)、定線、定班單一的發(fā)班方式，采取區(qū)域經(jīng)營(yíng)、專線經(jīng)營(yíng)、延伸經(jīng)營(yíng)、預(yù)約經(jīng)營(yíng)等靈活多樣的節(jié)能降耗客運(yùn)經(jīng)營(yíng)方式。

三、加快推進(jìn)綠色交通建設(shè)

（一）加快公路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，優(yōu)化路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，實(shí)施重點(diǎn)公路工程建設(shè)能耗管理和節(jié)能監(jiān)督，把工程節(jié)能列入工程建設(shè)管理之中。要求在確保質(zhì)量、工期的前提下，把合理減少用能、保護(hù)生態(tài)環(huán)境放在重要位置。優(yōu)化公路設(shè)計(jì)方案，減少大填大挖，節(jié)約土地資源，加強(qiáng)美化綠化，建設(shè)生態(tài)路、環(huán)保路、景觀路。

（二）加強(qiáng)對(duì)大、中修工程施工管理，鼓勵(lì)通過(guò)合理規(guī)劃、優(yōu)化設(shè)計(jì)、技術(shù)改造，使用煤矸石、粉煤灰、尾礦、赤泥等工業(yè)廢棄物，開展舊水泥、瀝青路面的循環(huán)再利用，臨時(shí)占地復(fù)墾，減少資源的投入占用。積極推廣應(yīng)用新技術(shù)、新工藝、新材料，降低原材料消耗。

（三）公路養(yǎng)護(hù)中繼續(xù)做好全國(guó)干線公路養(yǎng)護(hù)管理檢查，合理安排預(yù)防性養(yǎng)護(hù)和周期性大、中修，加強(qiáng)對(duì)大、中修工程施工中節(jié)能的管理，降低原材料消耗，嚴(yán)格養(yǎng)護(hù)質(zhì)量管理，減少返工現(xiàn)象，降低瀝青、碎石、水泥、鋼材等原材料的損耗。

（四）全面提高航道技術(shù)等級(jí)，改善通航條件,打造綠色航道。加快推進(jìn)內(nèi)河運(yùn)輸、重點(diǎn)港口建設(shè)，促進(jìn)港口結(jié)構(gòu)調(diào)整和升級(jí)。引導(dǎo)港航企業(yè)加強(qiáng)節(jié)能管理，加快內(nèi)河船型標(biāo)準(zhǔn)化進(jìn)程，加速老舊運(yùn)輸船舶淘汰工作;嚴(yán)把船舶準(zhǔn)入關(guān)，在新增運(yùn)力對(duì)不符合國(guó)家能耗和排放標(biāo)準(zhǔn)的運(yùn)力不予審批。

四、建設(shè)智能交通體系。

為全方位打造智能化的交通運(yùn)行體系、監(jiān)管體系和服務(wù)體系，提升市化和國(guó)際化水平。進(jìn)一步落實(shí)智能交通發(fā)展規(guī)劃和建設(shè)。包括智能公共交通管理系統(tǒng)、智能貨物運(yùn)輸管理系統(tǒng)、智能道路交通設(shè)施管理系統(tǒng)、智能水運(yùn)交通管理系統(tǒng)、實(shí)現(xiàn)通暢交通、便利交通、環(huán)保交通、幸福交通、安全交通的總體目的。

第9篇：交通運(yùn)輸工程建設(shè)范文

全省交通運(yùn)輸工作會(huì)剛剛結(jié)束，市政府決定今天召開全市交通運(yùn)輸工作會(huì)。這次會(huì)議的主要任務(wù)是：貫徹落實(shí)全國(guó)、全省交通運(yùn)輸工作會(huì)議和全市經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議精神，總結(jié)回顧去年交通運(yùn)輸工作，分析當(dāng)前交通運(yùn)輸發(fā)展形勢(shì)，安排部署今年交通運(yùn)輸工作。剛才，李凌同志總結(jié)了去年交通運(yùn)輸工作情況，安排了2012年的交通運(yùn)輸工作，我表示完全贊同，特別是對(duì)2012年交通運(yùn)輸八個(gè)方面的工作，請(qǐng)大家按要認(rèn)真抓好落實(shí)。會(huì)上市人民政府與各縣、區(qū)（市）人民政府簽定了目標(biāo)責(zé)任書，市交通局與各縣區(qū)、市交通局從業(yè)務(wù)角度簽定了責(zé)任書，請(qǐng)大家認(rèn)真對(duì)照責(zé)任書抓好落實(shí)。下面，我再講四點(diǎn)意見(jiàn)。

一、認(rèn)真總結(jié)交通運(yùn)輸工作所取得的成績(jī)

剛剛過(guò)去的，全市深入貫徹落實(shí)“交通引領(lǐng)經(jīng)濟(jì)”、“交通優(yōu)先發(fā)展”戰(zhàn)略，苦干實(shí)干，奮力拼搏，全面和超額完成了年初確定的交通各項(xiàng)工作目標(biāo)任務(wù)，實(shí)現(xiàn)了“十二五”良好開局，交通運(yùn)輸工作取得了非常突出的成績(jī)。主要體現(xiàn)在四個(gè)方面：

一是交通固定資產(chǎn)投資加速，再創(chuàng)歷史新高。交通固定資產(chǎn)投資首次突破100億元大關(guān)，達(dá)120.26億元，增長(zhǎng)48.6%，占全省交通固定資產(chǎn)投資的23.1%。從近三年來(lái)看，2009年首破40億元、2010年超過(guò)80億元，交通固定資產(chǎn)投資連續(xù)三年刷新歷史記錄，投資增速也是連續(xù)三年高于同期全市社會(huì)固定資產(chǎn)投資增速，并在短短的五年時(shí)間實(shí)現(xiàn)了年度交通固定資產(chǎn)投資翻兩番，為拉動(dòng)全市經(jīng)濟(jì)社會(huì)快速發(fā)展發(fā)揮了重要的引擎作用。

二是重點(diǎn)公路建設(shè)加速，骨架公路網(wǎng)絡(luò)已成雛形。，我市在建二級(jí)以上公路612公里，創(chuàng)全市公路建設(shè)歷史最大規(guī)模。杭瑞高速馬家灣至白臘坎段基本建成，可望在2012年4月份通車。綏遵高速必須在2012年4月1通車。南楠二級(jí)公路、機(jī)場(chǎng)快速通道建成通車。道甕高速、茅臺(tái)至壇廠一級(jí)公路開工，并積極推進(jìn)各項(xiàng)工作。仁赤、余凱、遵思、繞城東北段順利推進(jìn)，順利實(shí)現(xiàn)“建成一批、開工一批”的目標(biāo)。五年間，全市相繼開工建設(shè)二級(jí)以上公路15條1234公里（其中高速公路7條706公里），“五縱四橫九聯(lián)二環(huán)”骨架公路網(wǎng)構(gòu)建進(jìn)程大大提前。

三是農(nóng)村公路建設(shè)加速，“量”和“質(zhì)”同步大幅提升。我市認(rèn)真貫徹落實(shí)省委、省政府“基礎(chǔ)設(shè)施向縣鄉(xiāng)延伸”的要求，新增通村公路1370公里，繼實(shí)現(xiàn)“鄉(xiāng)鄉(xiāng)通油路”后，比全省提前一年實(shí)現(xiàn)“村村通公路”；全面啟動(dòng)通村油路建設(shè)工程，新建通村油路1357.5公里，實(shí)現(xiàn)55.7%的行政村通油路。建制村通公路率、建制村通油路率分別比上年增加3個(gè)百分點(diǎn)、8.5個(gè)百分點(diǎn)。五年時(shí)間，全市公路通車?yán)锍淘黾恿?000多公里，達(dá)到24000公里、增長(zhǎng)了26.7%，路網(wǎng)密度提高30個(gè)點(diǎn)、達(dá)78公里/百平方公里，老百姓出行和生活條件得到極大改善。

四是改革創(chuàng)新加速，交通運(yùn)輸發(fā)展活力增強(qiáng)。創(chuàng)新交通建設(shè)管理體制，與省公路局共同組建了高投司，搭建新的交通投融資平臺(tái)，確保了地方高速公路建設(shè)順利推進(jìn)。積極創(chuàng)新招商引資模式，在全省首家采取投資設(shè)計(jì)施工總承包的BOT+EPC新模式，成功引進(jìn)中國(guó)交通建設(shè)股份有限公司承建道甕高速公路。城市公共交通管理職能順利交接，合理調(diào)整出租車運(yùn)價(jià)、及時(shí)增加出租車運(yùn)力，重拳整治出租車營(yíng)運(yùn)秩序，城市公共交通形象得到極大改善。新型農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)體制不斷完善，農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)質(zhì)量得到保證。按期全部取消所有政府收費(fèi)還貸的二級(jí)公路收費(fèi)，25個(gè)收費(fèi)站全部撤除，交通設(shè)施服務(wù)民生的屬性得到充分體現(xiàn)，交通帶動(dòng)地方經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的作用更加突顯。首次引進(jìn)使用“LNG”新型公交車，廂式貨車、標(biāo)準(zhǔn)型船舶等節(jié)能型交通工具快速推廣使用，客運(yùn)車輛公司化管理、規(guī)?；?jīng)營(yíng)模式不斷完善。同時(shí)，水上交通、公路建設(shè)、道路運(yùn)輸?shù)劝踩a(chǎn)形勢(shì)穩(wěn)定，國(guó)家和人民群眾生命財(cái)產(chǎn)安全得到有效保護(hù)。

總的來(lái)說(shuō)，全市交通運(yùn)輸工作邁上了新臺(tái)階，為“十二五”發(fā)展打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。在這里尤其要說(shuō)，在推進(jìn)全市公路建設(shè)重大項(xiàng)目過(guò)程中，全市上下形成了合力，市四大班子領(lǐng)導(dǎo)緊緊把交通建設(shè)抓在手上。在此，我要感謝全市交通系統(tǒng)的干部職工，感謝人大、政協(xié)在職領(lǐng)導(dǎo)、以及原來(lái)的老領(lǐng)導(dǎo)對(duì)交通建設(shè)工作的大力支持。

二、準(zhǔn)確把握當(dāng)前交通運(yùn)輸事業(yè)發(fā)展的客觀形勢(shì)

近年來(lái)，我市交通運(yùn)輸工作取得的成績(jī)是有目共睹的，但由于自身基礎(chǔ)條件差，面對(duì)新形勢(shì)、新任務(wù)、新要求，交通運(yùn)輸事業(yè)還有很多困難需要突破，還有不少問(wèn)題亟待解決。一是交通發(fā)展不平衡。從綜合交通布局看，骨架公路網(wǎng)、農(nóng)村公路網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)還不夠合理，還有不少斷頭路，交通大循環(huán)不暢；公路、鐵路、水路、航空、城市交通等交通方式銜接不緊密，以公路為主，其他交通方式為輔的綜合交通體系建設(shè)亟待加強(qiáng)。從公路等級(jí)看，我市高速、一二級(jí)公路總量小，現(xiàn)有的高等級(jí)公路采用的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)偏低，區(qū)域快捷通道通行能力明顯不足；農(nóng)村公路高邊坡、大縱坡、小半徑等問(wèn)題十分普遍，大量道路至今未油化或硬化，通行能力較差。重建輕養(yǎng)思想仍然嚴(yán)重，農(nóng)村公路日常養(yǎng)護(hù)投入?yún)⒉畈积R，地方財(cái)政投入普遍不足，交通發(fā)展缺乏資金支持。二是交通發(fā)展形勢(shì)十分嚴(yán)峻。從交通固定資產(chǎn)投資看，我市交通固定資產(chǎn)投資雖保持首位，但畢節(jié)、銅仁緊隨其后，分別達(dá)110億元、101.3億元，差距越來(lái)越小。初步了解，今年畢節(jié)將超過(guò)我們達(dá)160億元，黔西南州預(yù)計(jì)也要突破100億元。從公路密度來(lái)看，我市78公里/百平方公里的密度，僅比黔東南州高1.1公里，居全省倒數(shù)第二；我市公路總里程雖列全省第二位，但人均擁有公里數(shù)僅39.1公里/萬(wàn)人，低于黔東南的67公里、黔南的51.8公里、銅仁的50.5公里、黔西南的46.9公里，居全省第四位；我市公路水路客運(yùn)量20745萬(wàn)人次、居全省第二位，但人均只有33.8人次，排在安順、、黔東南、六盤水之后；貨運(yùn)量完成7177萬(wàn)噸、排在之后，但人均只有11.7噸，排在、安順之后，居全省第三位。這些足以說(shuō)明，其他地、州（市）的交通發(fā)展勢(shì)頭更加強(qiáng)勁，在與他們的競(jìng)爭(zhēng)中，我們的區(qū)位優(yōu)勢(shì)、交通優(yōu)勢(shì)不在明顯。三是交通發(fā)展資金制約非常突出。地方政府融資平臺(tái)貸款收縮，融資平臺(tái)空間不足，銀行貸款“門檻”較高，擔(dān)保機(jī)構(gòu)還不健全，在落實(shí)融資方面仍然存在較大障礙。在目前的政策框架下，除了高速公路及國(guó)省干線公路外，縣鄉(xiāng)公路提級(jí)改造工程建設(shè)、農(nóng)村公路建設(shè)等交通重點(diǎn)工程所需資金中的相當(dāng)一部分必須由地方配套，數(shù)額巨大，籌集的難度增加。

盡管我們面臨很多難題，但隨著發(fā)展的推進(jìn)和改革的深化，交通運(yùn)輸科學(xué)發(fā)展的內(nèi)外部環(huán)境總體更好，有利因素不斷增多。一是國(guó)務(wù)院出臺(tái)了《關(guān)于進(jìn)一步促進(jìn)經(jīng)濟(jì)社會(huì)又好又快發(fā)展的若干意見(jiàn)》，把加快交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，提高發(fā)展支撐能力作為支持發(fā)展的首要任務(wù)，明確指出了交通發(fā)展的基本原則和工作目標(biāo)，對(duì)包括公路水路在內(nèi)的交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)提出了具體措施。二是隨著西部大開發(fā)戰(zhàn)略和新一輪扶貧開發(fā)的深入實(shí)施，國(guó)家對(duì)交通發(fā)展的支持越來(lái)越大，在政策、資金上給予極大支持。三是市委四屆黨代會(huì)明確要求，要加快建設(shè)城鎮(zhèn)綜合交通運(yùn)輸體系，為“實(shí)施三大戰(zhàn)略、建設(shè)三宜城市”提供強(qiáng)有力的交通保障。年前召開的全市經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議明確提出了交通運(yùn)輸工作目標(biāo)，“交通優(yōu)先發(fā)展”的意識(shí)和理念不斷加強(qiáng)。四是隨著經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展，各級(jí)黨委、政府更加重視交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，將助推交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的加快發(fā)展。五是各縣、區(qū)（市）換屆已經(jīng)完成，新一屆領(lǐng)導(dǎo)班子將集中力量謀劃新思路、施展新招數(shù)、實(shí)施新項(xiàng)目、樹立新形象。加上交通運(yùn)輸戰(zhàn)線擁有一大批“拉得出、站得住、碰得硬、打得贏”的優(yōu)秀干部職工，必將為交通運(yùn)輸發(fā)展提供強(qiáng)有力的人才保障和組織保障。

三、全力抓好2012年各項(xiàng)交通運(yùn)輸工作

2012年全市交通運(yùn)輸工作重點(diǎn)要實(shí)現(xiàn)“五個(gè)突破”。

（一）圍繞國(guó)發(fā)2號(hào)文件，在抓交通運(yùn)輸發(fā)展規(guī)劃上要有新突破。一是要做好項(xiàng)目?jī)?chǔ)備工作，重點(diǎn)謀劃好近期擬建高速公路、進(jìn)出境通道、國(guó)省干線改造、通村油路等項(xiàng)目單子，爭(zhēng)取更多項(xiàng)目擠進(jìn)今年國(guó)家和省的建設(shè)盤子。二是要圍繞文件相關(guān)政策科學(xué)編制項(xiàng)目，迅速開展“十二五”綜合交通發(fā)展規(guī)劃和現(xiàn)有交通中長(zhǎng)期規(guī)劃的修編工作，積極到部、省有關(guān)部門加強(qiáng)對(duì)接，力爭(zhēng)使更多交通項(xiàng)目進(jìn)入國(guó)家和省的規(guī)劃總盤子。三是結(jié)合國(guó)家扶貧開發(fā)政策，編制好烏蒙山區(qū)、武陵山區(qū)扶貧交通發(fā)展規(guī)劃。

（二）以交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)為引擎，在交通運(yùn)輸支撐能力上要有新突破。今年，交通建設(shè)項(xiàng)目多，任務(wù)重。一是要全力抓好收尾項(xiàng)目，二是要全力抓好在建項(xiàng)目，三是要全力推進(jìn)新開工項(xiàng)目。項(xiàng)目建設(shè)在全省的比重只能增不能減，只能進(jìn)不能退。要確保綏遵、遵畢高速龍坑至白臘坎段在上半年通車，繞城高速公路東北段年內(nèi)通車，爭(zhēng)取杭瑞高速至鳳岡段、仁赤高速習(xí)水至赤水段實(shí)現(xiàn)通車。開工建設(shè)務(wù)正高速公路，實(shí)現(xiàn)所有縣縣通高速公路項(xiàng)目全面開工建設(shè)，為“十二五”時(shí)期基本實(shí)現(xiàn)縣縣通高速公路奠定基礎(chǔ)。確保今年交通投資不得低于160億元。

（三）以創(chuàng)新機(jī)制為重點(diǎn)，在破解發(fā)展難題上要有新突破。一是要解決資金瓶頸。要積極爭(zhēng)取更多的項(xiàng)目進(jìn)入國(guó)家、省市路網(wǎng)建設(shè)計(jì)劃，爭(zhēng)取更多的政策傾斜扶持和資金補(bǔ)助。要積極創(chuàng)新融資方式，充分發(fā)揮信貸融資、債券融資、平臺(tái)融資和上市融資的主力軍作用，努力拓寬融資渠道和規(guī)模。要認(rèn)真總結(jié)推廣道甕高速引資的做法和經(jīng)驗(yàn)，大膽探索BT、BOT等合作模式，多渠道克服融資難的問(wèn)題。要大力支持現(xiàn)有交通融資企業(yè)拓展經(jīng)營(yíng)范圍，增加主營(yíng)收入和現(xiàn)金流，增強(qiáng)自身造血功能和償債能力。要抓好招商引資，將效益好、社會(huì)投資熱情高的項(xiàng)目拿出來(lái)招商，調(diào)動(dòng)社會(huì)各方面投資交通的積極性。市內(nèi)各金融機(jī)構(gòu)要積極支持交通發(fā)展。要不斷加大財(cái)政資金的投入，各級(jí)地方政府要把交通運(yùn)輸作為財(cái)政重點(diǎn)支持的領(lǐng)域，建立財(cái)政對(duì)交通建設(shè)投入的長(zhǎng)效機(jī)制，做好項(xiàng)目前期工作經(jīng)費(fèi)墊支和建設(shè)配套資金籌措，保證配套資金必須及時(shí)、足額到位，為交通基礎(chǔ)設(shè)施順利實(shí)施提供必要的資金保證。要鼓勵(lì)廣大農(nóng)民群眾，按照村民自治、一事一議的原則，投工投勞著力解決鄉(xiāng)村“行路難”問(wèn)題。二是要破解用地難題。積極爭(zhēng)取我市重點(diǎn)交通項(xiàng)目更多地使用國(guó)家、省的土地計(jì)劃指標(biāo)。要用好用活國(guó)家土地政策，利用好未利用地、低丘緩坡地指標(biāo)進(jìn)行開工，想方設(shè)法為交通項(xiàng)目用地審批開辟綠色通道。要牽頭做好土地報(bào)件基礎(chǔ)資料，提高土地獲批率。

（四）以交通為民為宗旨，公共服務(wù)能力要有新突破。一是要牢固樹立“建設(shè)是基礎(chǔ)，運(yùn)輸是目的”的觀念，采取有力措施加快交通運(yùn)輸和現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展，充分發(fā)揮交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的發(fā)展效益。要在合理布局、科學(xué)規(guī)劃的基礎(chǔ)上，繼續(xù)發(fā)展農(nóng)村客運(yùn)班線，著力解決高寒邊遠(yuǎn)貧困山區(qū)群眾“乘車難”問(wèn)題。二是要以經(jīng)濟(jì)發(fā)展要求和廣大人民群眾享有交通便利權(quán)為出發(fā)點(diǎn)，合理布設(shè)公交站點(diǎn)，優(yōu)化公交線路，逐步提升車輛檔次，提高服務(wù)質(zhì)量。三是要突出抓好行業(yè)文明建設(shè)，通過(guò)開展多種形式的行業(yè)文明創(chuàng)建活動(dòng)，不斷提高行業(yè)服務(wù)水平和質(zhì)量，讓人民群眾享受優(yōu)質(zhì)便捷的交通運(yùn)輸服務(wù)。

（五）以行業(yè)管理為保障，依法行政能力要有新突破。一是要堅(jiān)持不懈地加強(qiáng)交通管理。強(qiáng)化路政管理，加強(qiáng)源頭治超工作，確保惡性超限運(yùn)輸?shù)玫接行Ф糁?。?qiáng)化航政管理，加大依法治航力度，嚴(yán)格執(zhí)行航政許可制度，確保轄區(qū)航道特別是干線航道不出現(xiàn)新的礙航設(shè)施。強(qiáng)化運(yùn)政管理，加大對(duì)“黑車”等交通違法行為的綜合整治力度，維護(hù)良好的運(yùn)輸市場(chǎng)秩序。深化運(yùn)輸行業(yè)誠(chéng)信體系建設(shè)，加強(qiáng)道路運(yùn)輸企業(yè)質(zhì)量信譽(yù)考核和從業(yè)人員誠(chéng)信考核，重點(diǎn)完善駕駛員培訓(xùn)、機(jī)動(dòng)車維修質(zhì)量檢測(cè)和考核體系。二是要大力加強(qiáng)預(yù)防性養(yǎng)護(hù)和及時(shí)性養(yǎng)護(hù)，提高日常管養(yǎng)水平。要認(rèn)真落實(shí)縣級(jí)政府管養(yǎng)主體責(zé)任，加大管養(yǎng)經(jīng)費(fèi)的投入，改革養(yǎng)護(hù)管理機(jī)制，不斷提升路況水平，確保農(nóng)村公路有路必養(yǎng)，構(gòu)建更安全、更暢通、更和諧、更高效的公路網(wǎng)絡(luò)。三是要堅(jiān)持不懈地推進(jìn)工程監(jiān)管。進(jìn)一步完善建設(shè)管理單位準(zhǔn)入、行為管理以及績(jī)效考核等制度，促進(jìn)建設(shè)管理水平提升。建立健全招投標(biāo)相關(guān)制度，完善交通建設(shè)信用體系，促進(jìn)全市招投標(biāo)監(jiān)管工作發(fā)展和管理方式轉(zhuǎn)變。全面落實(shí)工程建設(shè)各方質(zhì)量安全責(zé)任，提高交通建設(shè)工程質(zhì)量?jī)?yōu)良率。四是要堅(jiān)持不懈地狠抓安全監(jiān)管。要加大安全監(jiān)管力度，牢固樹立“抓安全就是保穩(wěn)定、增效益”的觀念，采取得力措施，加強(qiáng)交通安全監(jiān)管，嚴(yán)格落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任，全面提高交通安全管理和重大突發(fā)事件的應(yīng)急管理，最大限度地減少交通事故，著力打造平安交通，為全市經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展?fàn)I造一個(gè)穩(wěn)定、健康的環(huán)境。

四、加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，狠抓落實(shí)，形成加快交通運(yùn)輸發(fā)展的強(qiáng)大合力

交通建設(shè)是一項(xiàng)德政工程、民心工程，同時(shí)也是一項(xiàng)復(fù)雜的系統(tǒng)工程，需要各級(jí)各部門共同努力，協(xié)同配合。各級(jí)各有關(guān)部門要始終重視和支持交通工作，努力形成“政府主導(dǎo)、部門協(xié)作、社會(huì)參與、群眾支持”的“社會(huì)大辦交通”的工作格局。

（一）切實(shí)加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)。各縣、區(qū)（市）必須把交通建設(shè)擺在當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展戰(zhàn)略的優(yōu)先位置，統(tǒng)籌安排，重點(diǎn)落實(shí)。各縣、區(qū)（市）黨政主要領(lǐng)導(dǎo)要負(fù)總責(zé)，親自組織研究加快交通發(fā)展的政策措施，親自協(xié)調(diào)解決建設(shè)中遇到的重大難點(diǎn)問(wèn)題；分管領(lǐng)導(dǎo)要把主要精力用在推進(jìn)交通建設(shè)上，深入一線靠前指揮。對(duì)于每一項(xiàng)交通重點(diǎn)工程，各縣、區(qū)（市）都要按照“一個(gè)項(xiàng)目、一個(gè)領(lǐng)導(dǎo)、一套班子、一種機(jī)制、一抓到底”的要求，明確一位縣級(jí)領(lǐng)導(dǎo)具體牽頭，抽調(diào)得力干部成立指揮部或協(xié)調(diào)領(lǐng)導(dǎo)小組，做好協(xié)調(diào)服務(wù)工作，確保服務(wù)項(xiàng)目“零距離”、調(diào)處糾紛“零拖延”、施工現(xiàn)場(chǎng)“零阻工”。

（二）切實(shí)加強(qiáng)隊(duì)伍建設(shè)。各級(jí)交通運(yùn)輸部門的同志要不斷加強(qiáng)政治理論和業(yè)務(wù)知識(shí)的學(xué)習(xí)，更新知識(shí)結(jié)構(gòu)，提高綜合素質(zhì)，盡心盡力履職，更好地推動(dòng)工作，增強(qiáng)工作的實(shí)效。要加強(qiáng)交通行業(yè)文化建設(shè)，大力開展崗位培訓(xùn)和崗位練兵活動(dòng)，大力宣傳先進(jìn)，表彰先進(jìn)，充分發(fā)揮先進(jìn)模范、先進(jìn)典型的帶頭引領(lǐng)作用，進(jìn)而形成比、學(xué)、趕、幫、超的氛圍，不斷增強(qiáng)干部隊(duì)伍的凝聚力、戰(zhàn)斗力和創(chuàng)造力。