交通運輸噪聲污染防治精選(九篇)
前言：一篇好文章的誕生，需要你不斷地搜集資料、整理思路，本站小編為你收集了豐富的交通運輸噪聲污染防治主題范文，僅供參考，歡迎閱讀并收藏。
第1篇：交通運輸噪聲污染防治范文
一、指導(dǎo)思想
以科學(xué)發(fā)展觀為指導(dǎo)，加強城區(qū)噪聲污染綜合整治，提升噪聲污染和聲環(huán)境質(zhì)量管理水平，強化噪聲排放源監(jiān)督管理，切實解決噪聲擾民的突出問題，不斷改善城市聲環(huán)境質(zhì)量，努力構(gòu)建安靜、舒適的人居環(huán)境，保護居民身體健康，促進全縣經(jīng)濟社會科學(xué)和諧發(fā)展。
二、組織領(lǐng)導(dǎo)
成立縣城市噪聲污染綜合整治領(lǐng)導(dǎo)小組，其組成人員如下：
領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)辦公室在縣環(huán)保局，由同志兼任辦公室主任，負(fù)責(zé)組織開展城市噪聲污染綜合整治日常工作。
三、整治內(nèi)容及目標(biāo)
（一）整治內(nèi)容
按照宣傳發(fā)動與普及相關(guān)知識相結(jié)合，完善管理措施與加大執(zhí)法力度相結(jié)合，集中整治與建立長效管理機制相結(jié)合的方式，對縣城區(qū)交通運輸噪聲、社會生活噪聲、建筑施工噪聲及工業(yè)生產(chǎn)噪聲開展全面、深入地調(diào)查，并對存在的問題進行綜合整治。
（二）整治目標(biāo)
縣城區(qū)環(huán)境噪聲平均等效聲級達到55dB（A）以下，道路交通噪聲平均等效聲級達到68dB（A）以下，環(huán)境噪聲達標(biāo)區(qū)覆蓋率達到70％以上。
四、整治范圍及時間安排
（一）整治范圍。梅江鎮(zhèn)城鎮(zhèn)區(qū)域。
（二）整治時間安排。整治工作自年4月30日開始，至年12月15日結(jié)束。共分三個階段進行：
1.調(diào)查摸底階段（年4月30日至5月15日）
綜合整治領(lǐng)導(dǎo)小組對縣城區(qū)域范圍內(nèi)的現(xiàn)有噪聲源進行摸底調(diào)查、監(jiān)測和統(tǒng)計，并根據(jù)調(diào)查監(jiān)測結(jié)果，確定噪聲污染限期整治單位。
2.整治實施階段（年5月16日至11月30日）
縣政府有關(guān)部門根據(jù)工作安排和任務(wù)分工，加強調(diào)度，有組織、有步驟地實施噪聲污染集中整治，確保整治工作扎實推進，取得實效。
3.考核驗收階段（年12月1日至12月15日）
縣政府有關(guān)部門要按照責(zé)任分工，對噪聲污染集中整治工作組織驗收，認(rèn)真作好工作總結(jié)及整治情況統(tǒng)計，并建立長效管理機制。
五、整治任務(wù)及分工
按照“條塊結(jié)合、屬地管理”，“誰主管、誰負(fù)責(zé)”的原則，城市噪聲綜合整治工作由縣城市噪聲綜合整治領(lǐng)導(dǎo)小組統(tǒng)一組織協(xié)調(diào)，縣環(huán)保局、縣公安局、縣城建局、縣交通局、縣文廣局、縣工商局、縣城管局、梅江鎮(zhèn)政府等單位按職能分工負(fù)責(zé)，具體分工如下：
（一）縣環(huán)保局負(fù)責(zé)噪聲污染綜合整治領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室日常工作，提供噪聲治理與監(jiān)測技術(shù)服務(wù)，對整治工作進行督查，匯總統(tǒng)計相關(guān)數(shù)據(jù)，完成全縣整治工作總結(jié)。嚴(yán)格實行工業(yè)企業(yè)建筑項目、文化娛樂等項目的環(huán)評審批及“三同時”制度，加強對文化娛樂場所的環(huán)境監(jiān)管，對達不到國家規(guī)定噪聲排放標(biāo)準(zhǔn)的文化娛樂場所依法予以處罰；嚴(yán)格限制在敏感區(qū)內(nèi)夜間進行產(chǎn)生噪聲污染的施工作業(yè)，實施城市夜間施工審批管理，并加強監(jiān)督，對未經(jīng)批準(zhǔn)進行夜間施工等產(chǎn)生噪聲污染的行為進行查處；對工業(yè)企業(yè)超標(biāo)排放噪聲和在商業(yè)經(jīng)營活動中使用固定設(shè)備、空調(diào)器、冷卻塔造成環(huán)境噪聲污染的，責(zé)令其改正并處罰款。
（二）縣公安局負(fù)責(zé)對違生活噪聲污染防治規(guī)定、制造噪聲干擾他人正常生活的行為予以處罰；禁止在商業(yè)經(jīng)營活動中使用高音廣播喇叭或者采用其他發(fā)出高噪聲的方法招攬顧客,對在城區(qū)噪聲敏感區(qū)域使用高音喇叭、大音量音響器材廣播從事娛樂商業(yè)活動產(chǎn)生噪聲污染的行為進行查處，限制宣傳車音量及行駛路線；在噪聲敏感區(qū)設(shè)立禁鳴標(biāo)志，機動車違反喇叭使用管理規(guī)定的予以處罰；禁止低速貨運汽車、拖拉機在整治區(qū)內(nèi)行駛；加強對運輸建筑施工材料及渣土車輛的管理，要求其在規(guī)定的線路和時間行駛；進一步優(yōu)化交通組織，搞好交通方式銜接，開展交通量化、自動化管理研究。
（三）縣城建局負(fù)責(zé)嚴(yán)格執(zhí)行建筑施工申報審批制度，在縣域內(nèi)各鎮(zhèn)城區(qū)施工建設(shè)中推廣使用商品混凝土；在建筑設(shè)計管理中嚴(yán)格執(zhí)行國家噪聲污染防治有關(guān)規(guī)定，從源頭上把好噪聲污染防治關(guān)；改善道路交通條件，推廣使用低噪聲路面。負(fù)責(zé)在確定城市建設(shè)布局時中心城區(qū)內(nèi)不再新建、擴建有噪聲污染的工業(yè)生產(chǎn)企業(yè)；根據(jù)國家聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和民用建筑隔聲設(shè)計規(guī)范，合理劃定建筑物與交通干線的噪聲防護距離，并提出相應(yīng)的規(guī)劃設(shè)計要求；主要交通干線的環(huán)境敏感路段，要規(guī)劃設(shè)置聲屏障，減少交通噪聲對居民生活的影響。
（四）縣交通運輸局負(fù)責(zé)會同縣城建局在城市道路和對外公路建設(shè)中推廣使用低噪聲路面；做好公交車、出租車等營運車輛的交通噪聲防治監(jiān)管工作，督促公交車、出租車加強維修和保養(yǎng)，保持技術(shù)性能良好，消聲器和喇叭符合國家規(guī)定；協(xié)調(diào)督促車站控制廣播喇叭音量，減輕噪聲對周圍生活環(huán)境的影響。
（五）縣文廣局負(fù)責(zé)對現(xiàn)有文化娛樂場所進行監(jiān)督檢查，責(zé)成邊界噪聲達不到規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)的、超出《娛樂場所管理條例》規(guī)定時限的文化娛樂場所進行整改；對邊界噪聲超標(biāo)的新建營業(yè)性文化娛樂場所，不予核發(fā)經(jīng)營許可證。
（六）縣工商局負(fù)責(zé)嚴(yán)格審批露天機動車修理和黑白鐵、鋁合金制品加工等項目，依法取締無照經(jīng)營的機動車修理和黑白鐵、鋁合金加工點；按照政府相關(guān)部門對違法排放噪聲污染單位下達的取締、關(guān)閉決定，依法注銷或吊銷其營業(yè)執(zhí)照；積極協(xié)調(diào)配合相關(guān)部門依法查處各種無照經(jīng)營和超范圍經(jīng)營行為。
（七）縣城管局負(fù)責(zé)查處占道經(jīng)營攤點、流動廣告宣傳車噪聲超標(biāo)；協(xié)助查處邊界噪聲超過國家規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)的餐飲、文化、娛樂等單位。
（八）梅江鎮(zhèn)人民政府負(fù)責(zé)協(xié)助相關(guān)職能部門開展整治工作，落實噪聲污染防治措施。
六、整治工作要求
（一）要加強組織領(lǐng)導(dǎo)。噪聲污染是市民反映強烈的重點擾民問題，也是影響人民群眾身心健康的突出環(huán)境問題，各責(zé)任單位要高度重視綜合整治工作，加強組織領(lǐng)導(dǎo)，制定專門的工作目標(biāo)和措施，落實工作責(zé)任，強化監(jiān)督管理，推動噪聲污染整治工作順利、有效開展。
第2篇：交通運輸噪聲污染防治范文
快來了解一下《西安市環(huán)境噪聲污染防治條例》關(guān)于各部門的職責(zé)規(guī)定吧！
一、市環(huán)境保護局
負(fù)責(zé)工業(yè)噪聲、建筑施工噪聲的監(jiān)督管理。
在工業(yè)生產(chǎn)過程中向周圍環(huán)境排放噪聲的，應(yīng)當(dāng)符合國家規(guī)定的工業(yè)企業(yè)廠界環(huán)境噪聲排放標(biāo)準(zhǔn)。在工業(yè)生產(chǎn)中因使用固定設(shè)備造成環(huán)境噪聲污染的工業(yè)企業(yè)應(yīng)當(dāng)依照法律規(guī)定向環(huán)境保護行政主管部門申報固定設(shè)備的使用及污染防治情況。
在建筑施工過程中向周圍環(huán)境排放噪聲的，應(yīng)當(dāng)符合國家規(guī)定的建筑施工場界環(huán)境噪聲排放標(biāo)準(zhǔn)。建設(shè)單位承擔(dān)建筑施工場界噪聲污染防治監(jiān)督責(zé)任，督促施工單位正常使用噪聲污染防治設(shè)施，采取有效措施，確保施工噪聲達標(biāo)排放。因生產(chǎn)工藝要求或者特殊需要連續(xù)作業(yè)夜間施工的，施工單位應(yīng)當(dāng)在施工作業(yè)前向工程所在地環(huán)境保護行政主管部門提出申請。環(huán)境保護行政主管部門應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格審查，對確需連續(xù)作業(yè)的，在三個工作日內(nèi)出具夜間作業(yè)證明。夜間作業(yè)證明應(yīng)當(dāng)載明作業(yè)時間、內(nèi)容、方式以及環(huán)境噪聲防治措施。施工單位取得夜間作業(yè)證明后，應(yīng)當(dāng)提前二十四小時在受影響區(qū)域的顯著位置公布，并按照夜間作業(yè)證明的要求進行施工。
受理電話12369
二、市城管執(zhí)法局
負(fù)責(zé)社會生活噪聲、商業(yè)經(jīng)營及文化娛樂噪聲的監(jiān)督管理。
在商業(yè)經(jīng)營活動和營業(yè)性文化娛樂活動中，不得使用高音喇叭、大功率音響器材或者采用其他發(fā)出高噪聲的方法招攬顧客；在噪聲敏感建筑物集中區(qū)域及其附近的街道、廣場、公園，二十一時至次日七時期間進行宣傳慶典、文化娛樂、體育健身等活動，不得使用音響、抽打陀螺、甩響鞭等方式產(chǎn)生環(huán)境噪聲影響周邊居民正常休息。在其他時間進行上述活動的，所產(chǎn)生的環(huán)境噪聲不得超過區(qū)域環(huán)境噪聲排放標(biāo)準(zhǔn)。廣場、公園等公共場所管理者應(yīng)當(dāng)對噪聲擾民行為進行勸阻；勸阻無效的，應(yīng)當(dāng)及時向城管執(zhí)法部門報告。
在商業(yè)經(jīng)營活動中使用高音喇叭、大功率音響器材或者采用其他發(fā)出高噪聲的方法招攬顧客的；在街道、廣場、公園，開展宣傳慶典、文化娛樂、體育健身等活動中，使用音響、抽打陀螺、甩響鞭等方式，產(chǎn)生噪聲影響周邊居民正常休息的。由城管執(zhí)法部門責(zé)令改正，給予警告；警告后拒不改正的，對單位處五百元罰款，對個人處二百元罰款。
受理電話12342
三、市公安局
負(fù)責(zé)其他社會生活噪聲和車輛產(chǎn)生噪聲的監(jiān)督管理。
在噪聲敏感建筑物集中區(qū)域，不得從事采用機械方式切割、加工金屬、石材、木材等材料，以及其他產(chǎn)生噪聲干擾居民正常休息的生產(chǎn)經(jīng)營活動。進行裝飾裝修作業(yè)應(yīng)當(dāng)采取有效措施，減輕或者避免噪聲干擾周圍環(huán)境。禁止在十二時至十四時、二十時至次日七時之間及高考、中考日全天在居住區(qū)內(nèi)進行產(chǎn)生噪聲、振動的裝飾裝修作業(yè)。在室內(nèi)使用電器、樂器或者進行其他娛樂、體育鍛煉等活動的，應(yīng)當(dāng)控制音量或者采取其他有效措施，避免干擾周邊居民正常生活。居民住宅空調(diào)器的室外機組應(yīng)當(dāng)按照規(guī)范合理安裝使用，防止噪聲干擾他人正常生活。機動車輛、非機動車輛所有人或者使用人應(yīng)當(dāng)規(guī)范安裝、合理使用車輛防盜報警裝置，防止防盜報警裝置產(chǎn)生的噪聲干擾周圍環(huán)境。從事動物經(jīng)營活動或者家庭飼養(yǎng)動物的，應(yīng)當(dāng)采取有效措施，防止產(chǎn)生噪聲干擾他人正常生活。在用機動車輛噪聲排放，應(yīng)當(dāng)符合國家規(guī)定的噪聲排放標(biāo)準(zhǔn)。在用機動車輛消聲器及其他防治噪聲污染的設(shè)備應(yīng)當(dāng)保持正常使用，禁止改裝或者拆除。駕駛機動車輛不得在禁鳴區(qū)域、路段和時段鳴放喇叭。
加大對交通噪聲的治理力度。加強對全市重點區(qū)域及禁噪路段的機動車鳴笛違法行為的集中整治，加大對城區(qū)主干道及居民區(qū)的管控力度，及時查處建筑垃圾清運車輛的噪聲超標(biāo)問題。
受理電話110
四、市市容園林局
要加大對渣土車清運的管理，合理安排清運時間，避免連續(xù)作業(yè)。會同交警支隊嚴(yán)格控制渣土車輛的路線審批，避免因連續(xù)審批造成噪聲擾民。
五、市市政公用局、市交通運輸局和市地鐵辦
加大對市政道路施工、交通運輸、地鐵建設(shè)噪聲管理，避免因夜間施工導(dǎo)致的噪聲擾民問題。同時，管護單位要加強對道路的維護和保養(yǎng)，保持道路及其設(shè)施完好，降低車輛通行產(chǎn)生的噪聲。
六、市建委
要加強對民用建筑隔聲設(shè)計和施工強制性標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行情況的監(jiān)督管理，推廣使用降噪、防振的產(chǎn)品和材料。
第3篇：交通運輸噪聲污染防治范文
第二條本辦法適用于本市市內(nèi)區(qū)環(huán)境噪聲污染防治的管理。
第三條本辦法所稱環(huán)境噪聲污染，是指在工業(yè)生產(chǎn)、建筑施工、生產(chǎn)經(jīng)營和社會生活以及交通運輸中所產(chǎn)生的超過國家規(guī)定的環(huán)境噪聲排放標(biāo)準(zhǔn)，并干擾周圍工作、生活和學(xué)習(xí)環(huán)境的噪聲。
第四條保護聲環(huán)境是公民的義務(wù)。對造成環(huán)境噪聲污染的，任何單位和個人都有權(quán)制止或舉報。
第五條各單位應(yīng)鼓勵和支持環(huán)境噪聲防治的科研工作，推廣和應(yīng)用噪聲污染防治的先進技術(shù)。
第六條市環(huán)境保護行政主管部門對全市環(huán)境噪聲污染防治實施統(tǒng)一管理。公安部門對交通噪聲和社會生活噪聲實施具體監(jiān)督管理。文化、工商、建設(shè)、規(guī)劃、交通等部門應(yīng)當(dāng)按本辦法的規(guī)定，協(xié)同環(huán)保部門實施管理。
第二章監(jiān)測與管理
第七條環(huán)保部門應(yīng)會同規(guī)劃部門劃定城市市區(qū)環(huán)境噪聲級別區(qū)域，經(jīng)市政府批準(zhǔn)后頒布實施。
第八條環(huán)保部門按照本辦法規(guī)定的管轄范圍組織環(huán)境噪聲質(zhì)量常規(guī)監(jiān)測和對污染源的監(jiān)督監(jiān)測。
第九條環(huán)保部門應(yīng)定期向社會公布市區(qū)不同區(qū)域的環(huán)境噪聲值，并督促超標(biāo)責(zé)任限期治理污染源。環(huán)保部門所屬環(huán)境監(jiān)測機構(gòu)的噪聲監(jiān)測數(shù)據(jù)，是評價環(huán)境噪聲狀況、實施噪聲管理的依據(jù)。
第十條環(huán)保和有關(guān)部門有權(quán)依據(jù)各自職責(zé)對管轄范圍內(nèi)排放噪聲的單位和個人進行現(xiàn)場檢查，被檢查者應(yīng)如實反映情況、提供必要的資料。
第十一條超過環(huán)境噪聲排放標(biāo)準(zhǔn)的單位和個人，應(yīng)采取有效措施進行治理，并按有關(guān)規(guī)定繳納超標(biāo)準(zhǔn)排污費。
第三章建筑施工噪聲污染的防治
第十二條進行建筑施工應(yīng)當(dāng)符合國家規(guī)定的建筑施工場界環(huán)境噪聲排放標(biāo)準(zhǔn)。
第十三條建筑施工單位應(yīng)當(dāng)選用先進的低噪聲施工設(shè)備和技術(shù)。建設(shè)招標(biāo)單位應(yīng)將投標(biāo)方的低噪聲施工設(shè)備和技術(shù)做為中標(biāo)的重要內(nèi)容。
第十四條施工單位應(yīng)當(dāng)在工程開工十五日前，攜帶施工合同等有關(guān)資料到當(dāng)?shù)丨h(huán)保部門申報《建筑施工環(huán)境保護審批表》，經(jīng)批準(zhǔn)后方可施工。
第十五條在市區(qū)噪聲敏感建筑物集中的區(qū)域內(nèi)禁止在12時至14時、22時至6時進行生產(chǎn)噪聲污染的建筑施工作業(yè)，但搶修、搶險除外。因生產(chǎn)工藝和特殊需要必須連續(xù)作業(yè)的，需在施工前三日內(nèi)，由施工單位報經(jīng)環(huán)保部門批準(zhǔn)，并向附近居民公告。
第十六條市區(qū)中心區(qū)域內(nèi)的施工現(xiàn)場，不準(zhǔn)設(shè)置混凝土攪拌設(shè)備。市區(qū)中心區(qū)域的范圍由市環(huán)保和規(guī)劃行政主管部門劃定并公布。
第二十三條住宅區(qū)內(nèi)不準(zhǔn)開辦經(jīng)營性露天舞場和露天卡拉OK；組織非經(jīng)營性的群眾娛樂活動，開設(shè)地點應(yīng)征得當(dāng)?shù)鼐用裎瘑T會同意。禁止在22時至6時之間在住宅區(qū)開展產(chǎn)生噪聲污染的一切活動。在非住宅區(qū)的露天公共場所開設(shè)經(jīng)營性的舞場、卡拉OK或從事其它產(chǎn)生噪聲的活動，應(yīng)避開噪聲敏感建筑物。
第二十四條任何單位和個人在室內(nèi)使用音響設(shè)備、樂器、開展娛樂活動時，應(yīng)有控制噪聲，不準(zhǔn)干擾他人。
第二十五條居民住宅樓進行室內(nèi)裝修，應(yīng)在效地控制噪聲，禁止在12時至14時和22時至6時之間從事裝修施工。在室外安裝空調(diào)器的，應(yīng)避免噪音對他人的影響。
第五章交通運輸噪聲污染的防治
第二十六條公安、交通部門應(yīng)把機動車輛的噪聲指標(biāo)列入機動車輛年檢和技術(shù)等級標(biāo)準(zhǔn)評定內(nèi)容。對超過機動車輛噪聲排放標(biāo)準(zhǔn)的，不予辦理行車執(zhí)照和年檢合格證。
第二十七條從事機動車輛維修的經(jīng)營者，必須具備噪聲檢測手段，維修后的機動車輛，必須達到噪聲排放標(biāo)準(zhǔn)后，方可出廠。
第二十八條公安、環(huán)保部門應(yīng)根據(jù)市區(qū)區(qū)域聲環(huán)境保護的需要，劃定禁止機動車輛行駛、禁鳴喇叭的路段和時間，設(shè)立標(biāo)志并向社會公告。
第二十九條在非禁鳴喇叭和地段，行駛的機動車輛，必須使用低音喇叭，在車前二米、離地面一點二米高處監(jiān)測的喇叭聲級，不得超過一百零五分貝。每次按鳴不得超過半秒鐘，連續(xù)按鳴不得超過三次。嚴(yán)禁用喇叭喚人。
第三十條未經(jīng)公安機關(guān)批準(zhǔn)，拖拉機不得在二環(huán)路以內(nèi)的路段行駛。
第三十一條警車、消防車、救護車、工程搶險車等特種車輛安裝、使用警報器，必須符合公安部門的規(guī)定。在執(zhí)行非緊急任務(wù)的時候，不得使用警報器。
第三十二條機動車輛安裝的防盜報警器，必須符合有關(guān)規(guī)定，在非盜狀態(tài)下不得鳴響擾民。機動車防盜報警器的有關(guān)規(guī)定由公安、環(huán)保部門另行規(guī)定。
第三十三條火車行駛必須執(zhí)行鐵道部頒發(fā)的《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》，進入市界的機車，除遇緊急情況外，一律使用風(fēng)笛。
第三十四條在城市市區(qū)上空飛行的一切航空器，其噪聲應(yīng)符合國家規(guī)定的噪聲標(biāo)準(zhǔn)。
第六章罰則
第三十五條違反本辦法第十二條、第十四條、第十五條規(guī)定的，由環(huán)保部門責(zé)令改正，并可處以一萬元至三萬元的罰款。
第三十六條違反本辦法第十六條規(guī)定的，由環(huán)保部門責(zé)令改正，并可處以五千元至一萬元的罰款。
第三十七條違反本辦法第二十條、第二十一條、第二十三條、第二十四條、
第二十五條規(guī)定的，由公安部門責(zé)令改正，并可處以一百元至五百元的罰款。
第三十九條對違反本辦法第二十七務(wù)規(guī)定的，由交通部門處以五百元至一千無的罰款。
第四十條違反本辦法第二十九條、第三十條、第三十一條規(guī)定和在禁鳴喇叭地段、時間鳴放喇叭的，由公安部門按有關(guān)規(guī)定處罰。對違反本辦法第三十二條的，由公安機關(guān)對使用者處以五十元至一百元罰款。
第4篇：交通運輸噪聲污染防治范文
[關(guān)鍵詞]交通噪聲；特點；防治
中圖分類號：TB535 文獻標(biāo)識碼：A 文章編號：1009-914X（2014）35-0309-01
0 引言
交通噪聲已經(jīng)成為影響最廣泛的一種環(huán)境噪聲。隨著城市規(guī)模不斷擴大和城市間交通的日漸繁忙，道路交通噪聲污染也越來越嚴(yán)重。國內(nèi)研究人員已開始研究交通噪音對人們生活所產(chǎn)生的影響，并爭取早日在道路建設(shè)及維護過程中加以考慮[1]。
1 城市交通噪聲現(xiàn)狀
在我國，城市噪聲主要來源于交通噪聲。經(jīng)過多年的治理整頓，目前仍有1/5的城市交通噪聲環(huán)境超標(biāo)[2]。近年來，全國城市道路交通聲環(huán)境和區(qū)域聲環(huán)境質(zhì)量有所改善，主要有5點原因。一是噪聲源控制和治理工作得到重視，一些城市對施工噪聲、工業(yè)噪聲嚴(yán)格管理，降低了工業(yè)噪聲源和施工噪聲源的影響范圍；二是噪聲達標(biāo)區(qū)建設(shè)工作穩(wěn)步推進；三是城建改造工作卓見成效，全國大部分城市加大了市政建設(shè)的投入，通過對主要交通干線進行拓寬、擴建，及對城市結(jié)構(gòu)和布局進行調(diào)整，工業(yè)企業(yè)外遷，降低了交通噪聲和生活噪聲強度；四是“安靜小區(qū)”創(chuàng)建工作取得成效；五是各城市重視控制噪聲的法規(guī)建設(shè)、環(huán)境保護行政主管部門對環(huán)境噪聲污染防治實行統(tǒng)一監(jiān)管，進一步強化了建筑施工噪聲和對社會生活噪聲的管理，突出控制交通噪聲。雖說國城市道路交通聲環(huán)境和區(qū)域聲環(huán)境質(zhì)量有所改善，但是現(xiàn)實還是不容樂觀，城市交通噪聲現(xiàn)狀依然嚴(yán)峻。
2 城市交通噪聲的來源
有機動車發(fā)動機殼體的振動噪聲、進氣聲、排氣聲、喇叭聲、制動聲以及輪胎與路面之間形成的噪聲。機動車在低速運行時，以發(fā)動機殼體的振動噪聲為主；在高速運行時，輪胎噪聲就上升為主要噪聲。交通噪聲主要由動力噪聲和輪胎噪聲兩部分構(gòu)成。輪胎噪聲的大小與輪胎花紋構(gòu)造、路面特性及車速有關(guān)，且主要取決于車速，其強度隨車速的增大而增大[3]?？傮w來說城市公路交通噪聲主要與以下因素有關(guān)。
2.1 路面結(jié)構(gòu)
由于輪胎噪聲直接與路面有關(guān)，可見路面結(jié)構(gòu)與噪聲關(guān)系密切，路面結(jié)構(gòu)的空隙率以及表面紋理、摩擦系數(shù)等和車輛輪胎花紋的不同組合就會產(chǎn)生不同聲級的噪聲。
2.2 路堤高度
由于我國高速公路一般為高填方路基，在填方路段，周圍越空曠，車輛噪聲傳播的距離越遠(yuǎn)。
2.3 車輛組成種類
不同公路上交通組成是不同的，但在一定時期，某一公路其交通組成相對固定。相對比較而言，交通組成中大型載重車、柴油車比重較大，由于其發(fā)動機的噪聲及車身振動噪聲大，則對兩側(cè)噪聲污染也最嚴(yán)重。
2.4 行車速度
車輛行駛速度越快，噪聲越大，研究表明當(dāng)車速超過50km/h，輪胎噪聲就成為交通噪聲的主要組成部分。可見目前高速公路上的交通噪聲主要來源于輪胎與路面的噪聲。
2.5 車輛鳴笛
車輛過多使用喇叭，特別是高音喇叭，可使噪聲升級升高7～10dB。
2.6 排氣噪聲
排氣噪聲是汽車的主要噪聲源，它通常讓其他噪聲要高10～15dB（A）。排氣噪聲主要是由發(fā)動機排氣閥周期性開閉所產(chǎn)生的壓力脈沖激發(fā)氣流振動而產(chǎn)生的，噪聲能量主要分布在200Hz以下的低頻區(qū)。
2.7 發(fā)動機噪聲
內(nèi)燃機機殼噪聲是由于機械力作用和氣缸中氣體受壓縮并燃燒產(chǎn)生的氣體壓力作用在活塞與氣缸壁上而產(chǎn)生的，兩者都能引起發(fā)動機外表面振動而輻射噪聲。內(nèi)燃機噪聲和它的燃燒方式、發(fā)動機結(jié)構(gòu)、轉(zhuǎn)速、排量、負(fù)荷等因素有關(guān)，其中，燃燒是主要的噪聲源。
2.8 輪胎噪聲
當(dāng)車速達到50km/h以上時，輪胎噪聲就顯得很突出了。輪胎噪聲是一種高頻性噪聲，主查由輪胎花紋和路面之間互相擠壓空氣所產(chǎn)生的。其中輪胎花紋形狀是影響輪胎噪聲的重要因素。橫肋狀花紋噪聲較大，豎肋狀花紋噪聲較小，輪胎噪聲變動范圍是相當(dāng)大的。
3、交通噪聲的防治
改善和控制交通噪聲已成為城市居民的迫切要求。參考國內(nèi)外對交通噪聲治理和控制方法的經(jīng)驗，提出以下幾點治理和控制交通噪聲的建議[4]。
（1）城區(qū)內(nèi)交通主次干線應(yīng)合理，密度應(yīng)適中。
（2）提高城市管理水平，加強法制建設(shè)。城市噪聲控制是一個復(fù)雜的系統(tǒng)工程，需要各部門配合，建議在環(huán)保部門的統(tǒng)一協(xié)調(diào)下，進一步組織相關(guān)單位，包括城市規(guī)劃，交通管理、道路建設(shè)等部門聯(lián)合實施。
（3）上路的機動車輛必須保持良好狀態(tài)，凡是噪聲等級超過《汽車加速行駛車外噪聲限制及測量方法》（GB1495-2002）、《摩托車和輕便摩托車噪聲限值》（GB1619-1996）和《農(nóng)用運輸車噪聲限值》（GB18324-2001）[5]。
（4）大型機動車輛的限行，城市內(nèi)大力發(fā)展公共交通，尤其是環(huán)保型公交車輛，使高噪聲車輛得到有效控制。
（5）對路邊建筑物如居民區(qū)加裝塑鋼中空隔音玻璃或夾層玻璃。這樣能有效減弱玻璃外面的噪聲污染，保護家居的安靜環(huán)境。
（6）路沿兩側(cè)種植綠化帶。樹木及綠化植物形成的綠帶有吸聲、隔聲作用，能有效降低噪聲。根據(jù)有關(guān)研究資料表明，當(dāng)綠化帶寬度大于10米時，可降低交通噪聲4～5分貝。
（7）鋪設(shè)降噪路面。在普通的瀝青路面上或水泥混凝土路面結(jié)構(gòu)層上鋪筑一層空隙率達20%～30%的瀝青混和料，有助于吸納噪聲。
（8）采用構(gòu)筑聲屏障的方式來降低公路交通噪聲是目前應(yīng)用比較廣泛的降噪方式。
4 結(jié)束語
隨著政府對環(huán)境治理力度逐漸加大，城市環(huán)境日益改善，但是城市噪聲污染依然嚴(yán)峻。因此治理和控制對人們生活、工作產(chǎn)生極大影響的交通噪聲污染已經(jīng)刻不容緩。目前，如何利用科技手段，有效地降低城市噪聲污染，改善我們的聲環(huán)境質(zhì)量，盡可能給人們一個安靜、舒適的生活環(huán)境已成一個非常重要的問題。
參考文獻
[1]宮瑞婷.城市道路交通噪聲污染分析與對策研究[J].北京建筑工程學(xué)院學(xué)報，2004，（01）.
[2]楊軼，蔣翼，王婷.公路交通噪聲污染分析與防治[J].山西建筑，2009，（27）
第5篇：交通運輸噪聲污染防治范文
一、噪聲污染防治：
1、環(huán)保部門：工業(yè)噪聲污染、建筑施工噪聲污染、經(jīng)營性文化娛樂場所噪聲超標(biāo)污染等
2、公安機關(guān)：
（1）交通運輸噪聲污染：
根據(jù)本地區(qū)域聲環(huán)境保護的需要，劃定禁止機動車輛行駛和禁止其使用聲響裝置的路段和時間，并向社會公告。
機動車輛不按照規(guī)定使用聲響裝置的，由當(dāng)?shù)毓矙C關(guān)根據(jù)不同情節(jié)給予警告或者處以罰款。
（2）社會生活噪聲污染：
在城市市區(qū)噪聲敏感建筑物集中區(qū)域內(nèi)使用高音廣播喇叭；
在城市市區(qū)街道、廣場、公園等公共場所組織娛樂、集會等活動，使用音響器材，產(chǎn)生干擾周圍生活環(huán)境的過大音量的；
使用家用電器、樂器或者進行其他家庭室內(nèi)娛樂活動時，從家庭室內(nèi)發(fā)出嚴(yán)重干擾周圍居民生活的環(huán)境噪聲的；
在已竣工交付使用的住宅樓進行室內(nèi)裝修活動，從家庭室內(nèi)發(fā)出嚴(yán)重干擾周圍居民生活的環(huán)境噪聲的；
商業(yè)經(jīng)營活動中使用高音廣播喇叭或者采用其他發(fā)出高噪聲的方法招攬顧客，造成環(huán)境噪聲污染的；
3、城市管理行政執(zhí)法局：貫徹執(zhí)行《煙花爆竹安全管理條例》等法律法規(guī)和規(guī)章，依法對違反煙花爆竹燃放管理規(guī)定的行為實施行政處罰。
二、 水污染防治：
1、環(huán)保部門：工業(yè)廢水污染，對城鎮(zhèn)污水集中處理廠的出水水質(zhì)和水量進行監(jiān)督檢查、抽測。出水水質(zhì)達到國家或者地方規(guī)定的水污染物排放標(biāo)準(zhǔn)的，可以按照國家有關(guān)規(guī)定免繳排污費。
2、住建部門：城鎮(zhèn)生活廢水污染
應(yīng)當(dāng)按照城鎮(zhèn)污水處理設(shè)施建設(shè)規(guī)劃，組織建設(shè)城鎮(zhèn)污水集中處理設(shè)施及配套管網(wǎng)，并加強對城鎮(zhèn)污水集中處理設(shè)施運營的監(jiān)督管理。
3、城鎮(zhèn)污水集中處理廠：
按照國家規(guī)定向排污者提供污水處理的有償服務(wù)，收取污水處理費用，保證污水集中處理設(shè)施的正常運行，并對城鎮(zhèn)污水集中處理設(shè)施的出水水質(zhì)負(fù)責(zé)。
4、水利部門：
在江河、湖泊新建、改建、擴建排污口的，由縣級以上人民政府水行政主管部門，給予處罰
三、 大氣污染防治：
1、環(huán)保部門：工業(yè)廢氣污染、鍋爐煙塵污染、餐飲企業(yè)油煙污染等
2、住建部門：建設(shè)施工造成揚塵污染
3、公安部門：汽車尾氣檢測
機動車排氣污染年度檢測應(yīng)當(dāng)與機動車年檢結(jié)合進行。經(jīng)檢測合格的，車主方可申請辦理機動車年檢手續(xù)。
四、 固體廢物污染防治：
1、環(huán)保部門：工業(yè)固體廢渣污染、危險廢物污染（其中醫(yī)療垃圾由郴州市醫(yī)療廢物集中處置中心定期回收送郴州進行安全處置，我縣各醫(yī)院均已與其簽訂處置協(xié)議）
2、環(huán)衛(wèi)部門：生活垃圾污染、建筑垃圾污染
傾倒、拋撒或者堆放生活垃圾的；
擅自關(guān)閉、閑置或者拆除生活垃圾處置設(shè)施、場所的；
工程施工單位不及時清運施工過程中產(chǎn)生的固體廢物，造成環(huán)境污染的；
工程施工單位不按照環(huán)境衛(wèi)生行政主管部門的規(guī)定對施工過程中產(chǎn)生的固體廢物進行利用或者處置的；
第6篇：交通運輸噪聲污染防治范文
關(guān)鍵詞：區(qū)域 環(huán)境噪聲 監(jiān)控現(xiàn)狀 管理分析
中圖分類號：TQ53 文獻標(biāo)識碼：A 文章編號：1672-3791（2012）08（b）-0146-01
社會的進步推動了各行各業(yè)的發(fā)展，人們通過自己的辛勤努力換得了經(jīng)濟的發(fā)展，但是也帶來了對環(huán)境的污染，而噪聲污染就是影響人們生活質(zhì)量的一大要害。除了上述的噪聲污染以外，還有我們常見的水體污染、廢棄物污染以及大氣污染，這些污染被譽為影響現(xiàn)代社會生活水平的四大環(huán)境問題。
改革開放以后，我國社會得到了進一步的發(fā)展，相應(yīng)地人們生活水平也不斷提高，生活質(zhì)量等都發(fā)生了很大的變化。由于城市化的不斷加劇，以及人們在發(fā)展中忽略了對環(huán)境的合理保護造成了各方面的噪聲，影響了人們的生活。
1 環(huán)境噪聲的來源及特點
環(huán)境噪聲的來源可以分為以下幾種：工業(yè)噪聲污染、建筑施工噪聲污染、社會生活噪聲污染和交通噪聲污染幾大類。
工業(yè)噪聲污染主要來自于在生產(chǎn)過程中器械震動，撞擊等發(fā)出的聲音，雖然這一類的噪聲沒有交通噪聲那樣嚴(yán)重，但是在工業(yè)區(qū)聚集的地方卻比交通噪聲的污染還要嚴(yán)重。比如市區(qū)內(nèi)居民住所離廠礦較近，廠區(qū)施工發(fā)出的噪聲常常會使居民難以忍受，因此也是居民投訴最多的熱點。
建筑噪聲主要來源于建筑工地上的施工噪聲，在建筑施工中，隨著工程各部位的施工方法不同因此產(chǎn)生的噪聲也是多樣的，加之施工器械一般都是在空曠無遮擋的工地上作業(yè)，部分施工器械具有間歇性地操作的特征，所以建筑施工噪聲也具有突發(fā)性、沖擊性以及間斷性等特點，也特別容易引起周圍居民的煩惱。
社會生活噪聲主要是指人們生活活動過程中產(chǎn)生的聲音，其中包含了餐飲娛樂噪聲、商業(yè)活動喧嘩聲、各種器材加工安裝的噪聲、歌舞廳噪聲、婚慶等商業(yè)活動噪聲、以及公共場所文娛活動噪聲等。
交通噪聲是所有噪聲中最為嚴(yán)重和影響最大的噪聲，交通噪聲包括了鐵路噪聲、飛機噪聲以及汽車噪聲等。當(dāng)然，由于運輸是不可能控制的，噪聲的發(fā)生也就表現(xiàn)為難以避免，因而交通噪聲占據(jù)所有的噪聲污染比例的一半以上。隨著經(jīng)濟的發(fā)展和交通運輸業(yè)的繁華，交通噪聲也會隨著不斷擴大，這就需要我們必須注意到在發(fā)展的同時，要予以控制。
2 區(qū)域環(huán)境噪聲的監(jiān)控現(xiàn)狀
2.1 噪聲監(jiān)控缺乏專業(yè)的技術(shù)人員
由于我國各級政府對環(huán)境的監(jiān)控不是很重視，因此在環(huán)境監(jiān)控人才培育方面沒有引起足夠的重視，使得環(huán)境監(jiān)控系統(tǒng)的專業(yè)人才十分缺乏，造成了老員工退休后，接班的工作人員都是非專業(yè)的環(huán)境監(jiān)控人員。由于來接替老員工的新員工都是其它專業(yè)的，所以專業(yè)能力比較差，也缺乏一定的技術(shù)培訓(xùn)，在實際實施操作的時候，尤其是噪聲糾紛監(jiān)測時，往往所掌握的技術(shù)根本難以滿足實際監(jiān)控的需要。
2.2 噪聲監(jiān)控技術(shù)體制有待完善
因為我國對環(huán)境的污染是近幾年來才日益凸顯出來的，相關(guān)應(yīng)對體制也是在發(fā)現(xiàn)問題后緊急制定的，因此在實際操作中存在一定的盲目性和片面性，與發(fā)達國家相比，無論在監(jiān)控標(biāo)準(zhǔn)上還是環(huán)境控制上都還不夠完善，與環(huán)境的污染程度和治理方案不相吻合。然而，有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的修訂和建立時間往往比較長，跟不上監(jiān)控和管理的需要，在一定程度上阻礙了監(jiān)控水平的提高。在對待環(huán)境污染新問題層出不窮這一問題上，由于相應(yīng)的管制措施還沒有出臺，使得問題的發(fā)生必然會造成一定的經(jīng)濟損失。
2.3 監(jiān)控數(shù)據(jù)收集和處理落后
在對環(huán)境的監(jiān)控過程中，最重要的環(huán)節(jié)莫過于對監(jiān)控數(shù)據(jù)的采集和分析處理?？墒悄壳拔覈鴮?shù)據(jù)的收集和處理仍然很落后。雖然近年來在環(huán)境污染突出的基礎(chǔ)上有關(guān)部門對此加以重視，但還是存在了一些問題。除了相應(yīng)的監(jiān)控軟件系統(tǒng)需要不斷優(yōu)化提高以外，我們更應(yīng)該注意人員對此的責(zé)任心。針對部分地方的環(huán)境監(jiān)控靠往常傳統(tǒng)的監(jiān)控方式和監(jiān)測頻率根本是無法滿足對現(xiàn)有環(huán)境現(xiàn)狀的監(jiān)測，也不能很好地反映出真實的環(huán)境狀況。但是這需要相應(yīng)的人力資源和先進的監(jiān)控儀器，目前看來實現(xiàn)較為困難。
2.4 相關(guān)的工作人員缺乏一定的職業(yè)道德素質(zhì)
對環(huán)境的監(jiān)控工作，不僅需要一套完善的體制和先進的設(shè)備，還需要具有一定職業(yè)道德的監(jiān)控工作人員。但是在實際工作操作中，許多環(huán)境監(jiān)控人員除了專業(yè)水平不高以外，還缺乏一定的職業(yè)道德素質(zhì)，使得在實際工作中善用職權(quán)來牟取私利，以及對環(huán)境監(jiān)控中沒有按照有關(guān)規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)來實施對環(huán)境的監(jiān)測工作，造成了環(huán)境不斷惡化，影響了人們的生活水平。
3 關(guān)于區(qū)域環(huán)境噪聲監(jiān)控工作的幾點建議
3.1 統(tǒng)一思想，齊抓共管
相關(guān)部門要密切配合，使工作形成合力，此外政府及相關(guān)部門還應(yīng)統(tǒng)一協(xié)調(diào)，警察、環(huán)保、工商以及文化管理等部門要各盡其職，全力配合，以加強建筑噪聲，社會生活噪聲的管理，對其建筑施工限制施工時間，規(guī)范城市商業(yè)配套及流動攤販的整治規(guī)劃，嚴(yán)格開展具有商業(yè)性的音樂宣傳活動，從各方面入手逐步解決噪聲污染的問題，給群眾營造一個和諧的生活人居環(huán)境。
3.2 加強對環(huán)境監(jiān)控隊伍的培訓(xùn)教育
面對監(jiān)控隊伍專業(yè)素質(zhì)不高的問題，各級環(huán)保部門應(yīng)加大對員工的專業(yè)培訓(xùn)和人員配套，保證部門內(nèi)各監(jiān)控人才的搭配合理和人力穩(wěn)定。并且各級環(huán)境監(jiān)測站還要通過科研合作，定期開展對員工的知識培訓(xùn)和業(yè)內(nèi)交流，使其不斷了解新技術(shù)和新技能，不斷提高他們的實際操作能力，以及職業(yè)道德素質(zhì)。使之高效合理地做好環(huán)境監(jiān)控工作。
3.3 加大對交通噪聲污染的控制
綜上所述，交通污染是噪聲污染最重要的環(huán)節(jié)，因此對噪聲的污染控制首先要從交通整治開始：第一是要抓好道路的規(guī)劃和建設(shè)，使道路規(guī)劃布局合理、寬度和平整度均要達到一定的標(biāo)準(zhǔn)，以提高通行力度；第二是加強道路管理，實行禁鳴路段措施，實行人車分流，以降低車輛鳴笛次數(shù)；第三是狠抓聲源治理，加大對舊車輛的審核標(biāo)準(zhǔn)，以控制交通噪聲的污染。
參考文獻
[1] 楊佳妮.環(huán)境噪聲污染防治工作中存在的問題及對策研究—— 以沈陽市為例[J].環(huán)境保護科學(xué)，2011，37（1）：56-59.
[2] 張頌.創(chuàng)造和諧環(huán)境控制噪聲污染[C].中國環(huán)境科學(xué)學(xué)會2010年學(xué)術(shù)年會論文集，2010：3710-3712.
[3] 馮軍輝.陽泉市環(huán)境噪聲污染現(xiàn)狀及防治對策[J].科技信息，2008（35）：47.
第7篇：交通運輸噪聲污染防治范文
研究表明，人耳在強噪聲中，聽覺很快疲勞，聽閥上升。長期處于高度噪聲中，會感到耳鳴顱鳴，頭昏腦脹，心煩意亂，視力模糊，惡心失眠，血壓升高，注意力難以集中，記憶力下降，思維遲鈍，情緒急躁，嚴(yán)重者致永久性耳聾，心率不齊和神經(jīng)衰弱等病癥，甚至神經(jīng)錯亂誘發(fā)過激行為而犯罪。
噪聲污染如何導(dǎo)致耳鳴、耳聾呢? 內(nèi)耳中的耳蝸(一個似蝸牛殼狀的器官)上覆蓋著上萬個毛細(xì)胞，它們可把聲音的振動轉(zhuǎn)化為電-化學(xué)信號，再由神經(jīng)傳導(dǎo)入大腦后轉(zhuǎn)換成聲音，使人產(chǎn)生聽覺。當(dāng)耳蝸內(nèi)毛細(xì)胞受到多種因素(如藥物、噪音等)損害時，由它們轉(zhuǎn)化的電化學(xué)信號的頻率和強度發(fā)生本質(zhì)的變化，在腦神經(jīng)中轉(zhuǎn)化成鳴響聲，于是產(chǎn)生耳鳴和/或眩暈、口角麻木；若毛細(xì)胞繼續(xù)受損，耳鳴更為發(fā)展，出現(xiàn)耳悶脹感、鼓室積液和聽力下降，直至產(chǎn)生永久性耳聾。
研究表明，高頻率、高強度的噪聲可損害聽覺末梢的毛細(xì)胞，使血管痙攣，聽神經(jīng)傳導(dǎo)受阻;長期可致耳鳴頭暈、失眠多夢、焦慮不安、脾氣暴躁等，嚴(yán)重者致耳聾。已證實“現(xiàn)代生活方式病”中的神經(jīng)衰弱和耳鳴等，大多是噪聲引起的。耳鳴的形式有多種多樣，如蟬鳴聲、蒸氣機聲、鈴鐺聲、鐘表聲或金屬轟鳴聲等等。耳鳴可持續(xù)存在，也可間斷出現(xiàn)，響度也因人而異。
青少年喜愛的、令人心曠神怡悅耳的立體聲和組合音響，還有隨身聽、MP4等等，若長期、高強度收聽，也是一種“噪聲污染”，也會有損聽力。高分貝過強的音樂對聽力損害的道理和噪聲相同，而聽耳機的機理稍有不同。過強的立體聲在耳道內(nèi)沒有緩和、回旋的余地(因外耳道口被耳塞緊緊堵塞著)，可直接損害耳蝸上的聽力毛細(xì)胞，而青少年的內(nèi)耳發(fā)育很嬌嫩、脆弱，對聲音的敏感性極強，比成年人更易受損，長期如此會致耳鳴、耳聾。
如何防治噪聲對聽力的損害呢？
一、工交方面的噪聲污染：加強個人保護措施，帶好護耳器或耳罩。
二、家電噪聲:購買時應(yīng)檢測其噪聲是否超標(biāo)；使用時應(yīng)避免同時開啟多種家電，特別在同一房間內(nèi)，多種噪聲疊加，對聽力和神經(jīng)的損害成倍增加。
第8篇：交通運輸噪聲污染防治范文
去年，通過改造城區(qū)道路路面和強化管理，城區(qū)聲環(huán)境質(zhì)量有所好轉(zhuǎn)，但城區(qū)環(huán)境噪聲和道路交通噪聲仍為中度污染，群眾對此反映強烈。去年全區(qū)受理各類有效環(huán)境投訴1747件，其中噪聲污染有796件，占45.6。政隆區(qū)長在今年的《政府工作報告》中明確提出實施城區(qū)安寧工程，就是嚴(yán)格控制工業(yè)噪聲、社會生活噪聲、建筑施工噪聲和交通運輸噪聲，減輕一切噪聲擾民，使城區(qū)聲環(huán)境達到國家《城市區(qū)域環(huán)境噪聲標(biāo)準(zhǔn)》要求，為居民創(chuàng)造一個安靜的生活、學(xué)習(xí)和工作環(huán)境。相關(guān)部門要按照《環(huán)境噪聲污染防治法》的規(guī)定，各司其職，協(xié)調(diào)配合，強化管理，嚴(yán)格執(zhí)法，實施好城區(qū)安寧工程。環(huán)保部門要對環(huán)境噪聲污染防治實施統(tǒng)一監(jiān)督管理，把城區(qū)工業(yè)企業(yè)向周圍生活環(huán)境排放的工業(yè)噪聲控制在國家規(guī)定的工業(yè)企業(yè)廠界環(huán)境噪聲排放標(biāo)準(zhǔn)之內(nèi)。嚴(yán)格控制建筑施工噪聲，認(rèn)真審查施工中使用的機械設(shè)備排放噪聲的強度和所采取的噪聲污染防治措施等，對產(chǎn)生的噪聲，不符合《建筑施工場界噪聲限值》標(biāo)準(zhǔn)的，不予審批。加大夜間巡查力度，除搶修、搶險或生產(chǎn)工藝上必須連續(xù)作業(yè)經(jīng)批準(zhǔn)的以外，城區(qū)內(nèi)每天22∶00時至次日6∶00時，禁止進行產(chǎn)生噪聲污染，影響居民休息的建筑施工作業(yè)，對違法施工作業(yè)的要嚴(yán)管重罰。中考、高考期間，結(jié)合“12369”環(huán)保投訴熱線，對學(xué)考場周圍加強監(jiān)控，停止夜間建筑施工項目的審批。
公安部門要加強對以下社會生活噪聲的管理：在城市市區(qū)噪聲敏感建筑場集中區(qū)域內(nèi)使用高音廣播喇叭的；在城市市區(qū)街道、廣場、公園等公共場所組織娛樂、集會等活動，使用音響器材，產(chǎn)生干擾周圍生活環(huán)境的過大音量的；在商業(yè)經(jīng)營活動中使用高音廣播喇叭或者使用其他發(fā)出高噪聲的方法招攬顧客的；使用家用電器、樂器進行娛樂、悼念等活動時，未采取控制音量等有效措施的。公安交警部門要對老城區(qū)禁鳴路段加強管理，嚴(yán)管重罰，降低交通噪聲，同時也要擴大、延長禁鳴路段。
對新建迪吧、網(wǎng)吧、酒吧等營業(yè)性文化娛樂場，經(jīng)一段時間的試運行后，對邊界噪聲不能達到環(huán)境噪聲排放標(biāo)準(zhǔn)，群眾投訴多的，文化部門不得核發(fā)文化經(jīng)營許可證，工商部門不得核發(fā)營業(yè)執(zhí)照；對經(jīng)營中的文化娛樂場所，其噪聲擾民者，環(huán)保部門在加大處罰力度的同時，要責(zé)令其整改，督促采取有效措施，確保達標(biāo)排放。
市政部門應(yīng)經(jīng)常檢查和清除路面障礙物，對挖掘和損壞的路面及時修補，保持路面平整、暢通，降低機動車輛行駛噪聲。
二、加大力度，落實措施，整治苧溪河水污染
苧溪河在城市化進程中，因有大量污染物排放其中，已受到嚴(yán)重污染。區(qū)委、區(qū)政府對苧溪河污染治理工作相當(dāng)重視，去年已組織區(qū)級有關(guān)部門和龍寶、天城積極行動，密切配合，對苧溪河實施綜合整治，流域內(nèi)重點工業(yè)污染源得到治理，沿岸暴露生活垃圾得到清理，屠宰、養(yǎng)殖廢水得到控制，水環(huán)境污染加劇的趨勢有了一定緩解，基本完成了苧溪河水環(huán)境綜合整治階段性目標(biāo)。但是苧溪河水質(zhì)污染依然嚴(yán)重。20__年監(jiān)測表明，除高升斷面水源屬Ⅲ類外，關(guān)塘口斷面、河口斷面水質(zhì)分別屬于Ⅴ類和劣Ⅴ類，天仙湖水體常處于富營養(yǎng)化狀態(tài)，與20__年相比，其水質(zhì)超標(biāo)項目還增加了溶解氧一項。實現(xiàn)苧溪河水質(zhì)的根本改觀，估計要在申明壩污水處理廠建成，排入苧溪河的生活污水截流于污水處理廠處理達標(biāo)之后。但是，我們不能坐等，工作必須主動，把能解決的事情辦好。區(qū)級相關(guān)部門和龍寶、天城管委會一定要齊抓共管，尤其是天城要加大力度。
一是加快城鎮(zhèn)環(huán)?；A(chǔ)設(shè)施建設(shè)。申明壩污水處理廠要加快建設(shè)步伐，完善配套管網(wǎng)，盡快建成投入使用。積極爭取高梁、李河等場鎮(zhèn)建設(shè)污水、垃圾處理項目，提高城鎮(zhèn)生活污染治理水平。對沿河的垃圾堆放加大水體污染和河床淤積的問題，在現(xiàn)有條件下，每個場鎮(zhèn)應(yīng)以不影響水環(huán)境為原則，繼續(xù)合理設(shè)置臨時垃圾堆置場，繼續(xù)組織力量全面清除沿河垃圾，加大日常保潔力度，并逐步建立長效機制，禁止在全流域兩岸堆放和傾倒垃圾、建筑修路的渣土和其它可能造成水體污染和河道淤積的廢棄物。
二是實施污染防治與總量控制，削減工業(yè)污染物排放總量。大力推廣清潔生產(chǎn)，鼓勵和引導(dǎo)企業(yè)加快技術(shù)創(chuàng)新，采用清潔能源、清潔生產(chǎn)工藝，節(jié)能降耗，節(jié)水節(jié)電，提高效益，實現(xiàn)生產(chǎn)過程減少污染物產(chǎn)生和排放，從根本上降低污染負(fù)荷，提高污染防治水平和資源的利用率。認(rèn)真貫徹污染物排放總量控制制度，嚴(yán)格源頭控制，防止新上污染嚴(yán)重的建設(shè)項目。新建項目必須嚴(yán)格執(zhí)行《環(huán)境影響評價法》、《建設(shè)項目環(huán)境保護管理條例》，正確處理總量、濃度和容量之間的關(guān)系，切實做到達標(biāo)排放、總量控制。對不符合產(chǎn)業(yè)政策和發(fā)展 規(guī)劃、能耗物耗大、水污染物產(chǎn)生量大、產(chǎn)品過剩、國家明令淘汰或禁止的項目，堅決不予審批，環(huán)評及“三同時”執(zhí)行率均要達100。把總量控制指標(biāo)分解到各地各有關(guān)排污單位，進一步落實削減和控制污染物排放總量的項目和措施，切實把排污總量控制在規(guī)定的指標(biāo)內(nèi)。完成流域內(nèi)本轄區(qū)“一控雙達標(biāo)”再提高工程計劃的制定工作，對不能穩(wěn)定達標(biāo)的工業(yè)企業(yè)，必須限期治理。嚴(yán)格執(zhí)行排污申報登記和排污許可證制度，全面開展排污許可證發(fā)放工作。加強污染治理設(shè)施運行監(jiān)督、檢查，規(guī)范流域沿河各種排污口的管理，不斷鞏固和提高達標(biāo)成果，杜絕污染“回潮”和偷排、漏排現(xiàn)象。
三是加大生態(tài)環(huán)境建設(shè)力度。加大水土流失治理力度，實施造林綠化工程，大于25度的坡地退耕還林，小于25度的坡地要加強水土保持。積極爭取苧溪河水環(huán)境綜合整治項目盡快納入國家投資建設(shè)計劃。建立和實施天仙湖湖面漂浮物定期清撈制度。在苧溪河流域兩岸廣大農(nóng)村積極推廣農(nóng)戶沼氣化工程。
四是推進農(nóng)村生態(tài)環(huán)境綜合整治。加強小城鎮(zhèn)開發(fā)建設(shè)的環(huán)境保護，認(rèn)真做好鄉(xiāng)鎮(zhèn)環(huán)境規(guī)劃和環(huán)境綜合整治，結(jié)合小康鄉(xiāng)鎮(zhèn)、村建設(shè)，制定小城鎮(zhèn)環(huán)境保護指標(biāo)。加強對禽畜養(yǎng)殖污染的監(jiān)控，提倡上規(guī)模的養(yǎng)殖場，在建成區(qū)、苧溪河其它河段岸線150米范圍以內(nèi)禁止新建畜禽養(yǎng)殖場，對已建畜禽養(yǎng)殖場，要制定治理、搬遷計劃。開展禽畜養(yǎng)殖污染防治調(diào)查，劃定禽畜養(yǎng)殖禁養(yǎng)區(qū)、限養(yǎng)區(qū)和養(yǎng)殖區(qū)規(guī)劃。按照定點屠宰的要求，對鎮(zhèn)（街辦）小型屠宰點外排廢水實行沼氣或生化處理，禁止直接排放。
第9篇：交通運輸噪聲污染防治范文
一、指導(dǎo)思想
以“三個代表”重要思想為指導(dǎo)，全面貫徹落實科學(xué)發(fā)展觀，改善城市環(huán)境空氣質(zhì)量，圍繞“節(jié)能減排”和創(chuàng)建“漢口生態(tài)新區(qū)”的要求，為區(qū)創(chuàng)造良好生活環(huán)境。
二、工作內(nèi)容
根據(jù)市人民政府的工作部署，“實施空氣清潔工程”的主要內(nèi)容是：
（一）繼續(xù)執(zhí)行《區(qū)人民政府辦公室關(guān)于加強區(qū)大氣污染物排放總量控制的通知》文件精神，轄區(qū)內(nèi)均不得新建、改建、擴建燃煤鍋爐（集中供熱、電廠鍋爐除外），大力推廣使用清潔能源。
（二）繼續(xù)實施建設(shè)工地、拆遷工地防塵降塵工作，對重點部位和重要路段建設(shè)工地泥土實施覆蓋防塵，吳家山中心城區(qū)建設(shè)工地文明施工現(xiàn)場達標(biāo)率80%，其他地區(qū)建設(shè)工地文明施工現(xiàn)場達標(biāo)率60%。
（三）加強綠化降塵，建設(shè)綠地總面積49.7萬平方米，其中新增綠地面積9.1萬平方米。
（四）加強餐飲油煙噪聲污染防治，綜合整治10個餐飲油煙噪聲擾民點。
（五）進一步加強機動車排氣污染防治工作，有效控制機動車污染物排放總量。車輛超標(biāo)排放、“冒黑煙”現(xiàn)象進一步減少，城市空氣環(huán)境質(zhì)量得以持續(xù)改善。
三、組織領(lǐng)導(dǎo)與職責(zé)分工
鑒于人動，為加強此項工作的組織領(lǐng)導(dǎo)，決定調(diào)整區(qū)空氣清潔工程領(lǐng)導(dǎo)小組（以下簡稱區(qū)領(lǐng)導(dǎo)小組）組成人員。由區(qū)人民政府副區(qū)長任組長；區(qū)人民政府辦公室主任、區(qū)環(huán)保局局長任副組長；區(qū)環(huán)保局、城鄉(xiāng)建設(shè)局、城管局、工商分局、質(zhì)監(jiān)分局、交通運輸局、交通大隊主要負(fù)責(zé)人為成員組成。領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)辦公室，在區(qū)環(huán)保局辦公，由區(qū)環(huán)保局副局長任主任。
區(qū)領(lǐng)導(dǎo)小組各成員單位職責(zé)分工如下：
區(qū)環(huán)保局負(fù)責(zé)對此項工作進行統(tǒng)一監(jiān)督管理，承擔(dān)區(qū)領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室日常工作，制訂總體工作方案、餐飲油煙污染擾民綜合整治計劃和機動車排氣污染防治工作方案，配合做好揚塵污染防治工作。
區(qū)城鄉(xiāng)建設(shè)局負(fù)責(zé)防治建設(shè)工地和拆遷工地?fù)P塵污染，及時開展建設(shè)工程防塵檢查，對重點部位和重要路段建設(shè)工地泥土實施全覆蓋防塵；加強對施工現(xiàn)場余土的管理，將工地?fù)P塵對環(huán)境空氣質(zhì)量的影響控制在最低水平；負(fù)責(zé)綠化降塵，建設(shè)綠地總面積49.7萬平方米，防治園林綠化工程揚塵污染。
區(qū)城管局負(fù)責(zé)防治渣土運輸和道路揚塵污染；高效辦理天然氣管網(wǎng)工程道路開挖審批手續(xù)，督促協(xié)調(diào)市天然氣有限公司保障燃?xì)夤?yīng)并提供技術(shù)服務(wù)，及時辦理建設(shè)管理手續(xù)，抓好燃?xì)夤こ藤|(zhì)量監(jiān)督工作；負(fù)責(zé)綜合整治餐飲單位占道經(jīng)營。
區(qū)工商分局負(fù)責(zé)從嚴(yán)核查使用燃煤鍋爐工商戶的營業(yè)執(zhí)照，負(fù)責(zé)依法取締油煙擾民的無工商執(zhí)照餐飲企業(yè)。
區(qū)質(zhì)監(jiān)分局負(fù)責(zé)對鍋爐的監(jiān)督管理，不受理區(qū)內(nèi)新增燃煤鍋爐的行政許可申請。
區(qū)交通運輸局負(fù)責(zé)組織開展用車大戶機動車排氣污染的檢查、監(jiān)督、治理工作；負(fù)責(zé)完成淘汰、更新老舊公交車輛；負(fù)責(zé)制定強制更新改造“冒黑煙”公交車輛的具體方案；負(fù)責(zé)強制更新改造中巴車工作。
區(qū)交通大隊負(fù)責(zé)將機動車排氣污染防治納入執(zhí)法范圍，嚴(yán)格執(zhí)法，查處違法車輛。
四、工作步驟
此項工作分三個階段進行：
（一）基礎(chǔ)工作階段（2010年5月10日—5月31日）。各成員單位按照此方案確定的職責(zé)分工，對基本情況進行調(diào)查摸底、統(tǒng)計分析，制訂具體工作方案，于5月31日前報區(qū)領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室。
（二）全面實施階段（6月1日—10月31日）。各成員單位按照所定方案開展工作，區(qū)領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室跟蹤督促協(xié)調(diào)。
（三）驗收總結(jié)階段（11月1日—12月15日）。各成員單位于12月10日前向區(qū)領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室報送總結(jié)材料。區(qū)領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室組織總結(jié)和驗收，提請區(qū)人民政府對成績突出者給予表彰。每個階段的工作分別進行檢查、通報，對工作不力者通報批評，并責(zé)令限期整改。
五、工作要求
（一）提高認(rèn)識，加強領(lǐng)導(dǎo)。實施空氣清潔工程是改善我區(qū)大氣環(huán)境質(zhì)量，構(gòu)建和諧社會，創(chuàng)造又好又快發(fā)展環(huán)境的客觀要求。各成員單位要高度重視，切實履責(zé)，認(rèn)真制訂并組織實施好具體工作方案，實行目標(biāo)管理，做到層層明確目標(biāo)，人人明確責(zé)任。
