交通工程施工管理和質(zhì)量控制工作

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1交通工程施工管理的重要性

1.1保證交通工程的施工質(zhì)量

交通工程的施工過(guò)程當(dāng)中，擁有很多的施工技術(shù)點(diǎn)，各個(gè)施工環(huán)節(jié)緊密相連，環(huán)環(huán)相扣，只有保證每個(gè)施工環(huán)節(jié)的質(zhì)量，才能使得交通工程的整體施工質(zhì)量得到保證。通過(guò)對(duì)交通工程進(jìn)行施工管理，制定科學(xué)有效的施工設(shè)計(jì)方案，不僅能提高交通工程施工質(zhì)量，還可以提高交通工程的施工效率，改善施工效果。交通工程施工企業(yè)的施工質(zhì)量是該企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力，也是施工企業(yè)品牌價(jià)值的體現(xiàn)。因此，對(duì)交通工程進(jìn)行施工管理非常的必要。

1.2有助于提升交通工程施工單位的施工技術(shù)水平

如今人們?cè)絹?lái)越重視交通運(yùn)輸安全，交通工程施工企業(yè)的管理能力，會(huì)影響該企業(yè)的技術(shù)水平，只有對(duì)每個(gè)施工技術(shù)環(huán)節(jié)進(jìn)行嚴(yán)格的施工管理，才能使得整體的施工技術(shù)得到提升，才能有效的提高交通工程的施工質(zhì)量[2]。施工管理的缺失會(huì)導(dǎo)致施工過(guò)程出現(xiàn)紕漏，使得交通工程施工單位信任度下降，進(jìn)而對(duì)交通工程施工單位的口碑帶來(lái)影響，長(zhǎng)此以往，會(huì)導(dǎo)致施工單位在該行業(yè)難以立足，輕則會(huì)影響企業(yè)效益，重則會(huì)導(dǎo)致企業(yè)虧損，甚至倒閉，由此可見(jiàn)交通工程施工管理的重要性。

2交通工程施工質(zhì)量控制現(xiàn)狀

由于我國(guó)的交通工程施工管理還處在發(fā)展階段，因此在質(zhì)量控制方面還存在很多的問(wèn)題，其主要分為以下幾方面問(wèn)題：

2.1交通工程設(shè)計(jì)方案不科學(xué)，影響施工質(zhì)量

交通工程施工設(shè)計(jì)方案設(shè)計(jì)的越科學(xué)、越合理，施工人員的施工過(guò)程就會(huì)越順利。但由于交通工程施工設(shè)計(jì)人員缺乏相關(guān)的設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)，導(dǎo)致施工方案整體規(guī)劃不科學(xué)，施工設(shè)計(jì)方案與實(shí)際情況不匹配。這不僅會(huì)增加交通工程的施工成本，還會(huì)使整個(gè)施工過(guò)程出現(xiàn)很多阻礙，影響了整個(gè)交通工程的施工質(zhì)量。

2.2交通工程施工技術(shù)人才缺失

現(xiàn)如今我國(guó)的交通工程施工技術(shù)人才缺口較大。由于我國(guó)交通工程基礎(chǔ)建設(shè)力度在不斷加大，需要相應(yīng)的技術(shù)人才也越來(lái)越多，但是各大高校對(duì)于交通工程專(zhuān)業(yè)人員招收力度不夠，導(dǎo)致無(wú)法滿足如今的交通工程施工實(shí)際需要。施工技術(shù)人員數(shù)量的缺乏，會(huì)導(dǎo)致施工隊(duì)伍的整體施工技術(shù)水平不足，進(jìn)而間接的增加了交通工程施工難度，也使得施工質(zhì)量難以保證。

2.3交通工程施工管理人員缺乏管理經(jīng)驗(yàn)

交通工程的施工管理工作非常的重要。施工管理水平會(huì)很大程度上影響整體施工質(zhì)量。但目前我國(guó)的大部分交通工程施工管理人員缺乏相應(yīng)的管理經(jīng)驗(yàn)，只是空有技術(shù)，缺乏實(shí)際操作經(jīng)驗(yàn)。例如：在交通工程施工管理過(guò)程要充分的考慮施工地區(qū)的地質(zhì)地貌、人文風(fēng)情、環(huán)境因素等，但由于缺乏管理經(jīng)驗(yàn)，導(dǎo)致管理人員對(duì)這些外部因素忽略，從而降低了整體的交通工程施工質(zhì)量，產(chǎn)生相應(yīng)的問(wèn)題。由于施工人員管理經(jīng)驗(yàn)的不足，也會(huì)使得其考慮問(wèn)題存在片面性，導(dǎo)致施工結(jié)果與預(yù)期效果存在落差，令施工質(zhì)量難以保證，留下交通安全隱患。

2.4交通工程施工管理模式不合理

目前的交通工程施工管理模式，有很多的不合理之處，缺乏科學(xué)性與嚴(yán)謹(jǐn)性。并且施工單位的管理人員在平時(shí)就缺少風(fēng)險(xiǎn)管理意識(shí)，使得管理人員沒(méi)有意識(shí)到交通工程施工質(zhì)量的重要性[3]。管理人員往往只是按照操作流程進(jìn)行施工，而根據(jù)實(shí)際環(huán)境，需要對(duì)質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格控制的地方并沒(méi)有相應(yīng)的重視。施工管理模式的不合理也體現(xiàn)在對(duì)于施工材料的浪費(fèi)，管理人員缺少成本控制意識(shí)，只負(fù)責(zé)施工，這樣會(huì)降低企業(yè)生產(chǎn)效率，增加企業(yè)成本。此外，施工管理人員的自身素質(zhì)問(wèn)題也會(huì)導(dǎo)致施工管理模式不當(dāng)。大多數(shù)的施工管理人員是由施工單位進(jìn)行派遣，但由于施工人才的缺乏，導(dǎo)致施工人員整體素質(zhì)較差、管理水平低下，造成管理模式的不合理。

2.5交通工程監(jiān)管機(jī)制不完善

一方面，有關(guān)部門(mén)對(duì)于交通工程的施工管理工作重視度不夠，使得交通工程管理機(jī)制不完善。另外，在交通工程施工過(guò)程當(dāng)中需要大量的人力，由于大部分人力都是施工單位臨時(shí)雇用的施工人員，因此流動(dòng)性很大，這給交通工程施工管理增大了難度。施工單位的內(nèi)部管理機(jī)制不完善，也會(huì)導(dǎo)致實(shí)際的施工管理責(zé)任不明確，使得監(jiān)管人員的監(jiān)管力度低、遇到問(wèn)題互相推卸責(zé)任。另外，由于施工人員數(shù)量眾多，互相對(duì)施工過(guò)程進(jìn)行比較，而導(dǎo)致自身工作態(tài)度散漫、工作積極性降低，甚至有的施工人員擅自離崗。這些問(wèn)題導(dǎo)致整個(gè)交通工程的施工質(zhì)量得不到保障。

3提升交通工程施工管理水平與質(zhì)量控制方法

3.1加強(qiáng)交通工程施工管理力度

為了使得交通工程的施工質(zhì)量得到保證，就要在各方面進(jìn)行嚴(yán)格管理，加大管理力度。要進(jìn)行細(xì)節(jié)的把握，對(duì)各個(gè)環(huán)節(jié)都制定相應(yīng)的管理辦法，加強(qiáng)管控。無(wú)論是施工過(guò)程當(dāng)中的原材料還是施工設(shè)備，都要進(jìn)行嚴(yán)格的管理，保證材料與設(shè)備質(zhì)量合格。

3.2科學(xué)設(shè)計(jì)施工方法，優(yōu)化方案

只有不斷的對(duì)施工設(shè)計(jì)方案進(jìn)行優(yōu)化，才能夠提高施工效率、改善施工質(zhì)量。要將施工方案與實(shí)際施工環(huán)境進(jìn)行融合，對(duì)于施工方案當(dāng)中不合理部分要及時(shí)進(jìn)行優(yōu)化調(diào)整，不要盲目施工導(dǎo)致返工情況的出現(xiàn)。在設(shè)計(jì)施工方案時(shí)，施工人員要親臨現(xiàn)場(chǎng)對(duì)實(shí)際施工環(huán)境進(jìn)行探究，不斷的分析與調(diào)整，最終確立合理的施工方案。

3.3對(duì)施工過(guò)程進(jìn)行嚴(yán)格監(jiān)管

對(duì)交通工程施工過(guò)程進(jìn)行科學(xué)有效的監(jiān)管才能使得施工質(zhì)量提高。要保持整個(gè)施工過(guò)程的嚴(yán)謹(jǐn)性，進(jìn)行科學(xué)有效的施工管理分配，對(duì)各項(xiàng)施工技術(shù)環(huán)節(jié)進(jìn)行管控，并將責(zé)任細(xì)化，出現(xiàn)問(wèn)題時(shí)要及時(shí)找到相應(yīng)的管理負(fù)責(zé)人。要讓企業(yè)施工管理人員提升監(jiān)管意識(shí)，做到各司其職，全面保證施工質(zhì)量[4]。并且，可以在施工單位內(nèi)部對(duì)于管理人員采取獎(jiǎng)懲制度；對(duì)認(rèn)真負(fù)責(zé)的管理人員予以獎(jiǎng)勵(lì)，對(duì)于出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題的管理人員要查明緣由是人為出現(xiàn)的質(zhì)量問(wèn)題要進(jìn)行相應(yīng)的處罰。

3.4保證施工材料質(zhì)量

只有確保施工材料的質(zhì)量，才能提高整體的交通工程施工質(zhì)量，要對(duì)材料市場(chǎng)進(jìn)行走訪調(diào)查，探究其材料產(chǎn)地，確保材料符合施工標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)于質(zhì)量不過(guò)關(guān)的施工材料要堅(jiān)決棄用，保證整體施工質(zhì)量。

3.5制定嚴(yán)格的交通工程施工管理制度

為了使得交通工程施工管理工作有效展開(kāi)，就要建立完善的交通工程施工管理制度。有關(guān)政府部門(mén)要完善施工管理機(jī)制，結(jié)合當(dāng)?shù)厥┕で闆r，要根據(jù)管理制度進(jìn)行相應(yīng)的管理工作。首先，要制定詳細(xì)的施工管理目標(biāo)。施工人員要按照施工目標(biāo)進(jìn)行嚴(yán)格的進(jìn)度把控。把施工進(jìn)度細(xì)化到每個(gè)具體施工環(huán)節(jié)，并對(duì)于關(guān)鍵步驟進(jìn)行記錄。其次，要完善交通工程施工管理體系，要在管理體系當(dāng)中體現(xiàn)對(duì)于質(zhì)量的管理，將質(zhì)量意識(shí)融入到施工管理人員的思想當(dāng)中，并對(duì)相關(guān)的質(zhì)量管理人員進(jìn)行定期的培訓(xùn)，讓他們掌握質(zhì)量控制的各個(gè)環(huán)節(jié)，有效規(guī)避質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)。在施工的過(guò)程當(dāng)中，也要掌握施工過(guò)程當(dāng)中存在的不足，進(jìn)行合理整改。施工人員要注意對(duì)于夜間施工質(zhì)量的把控。最后，要逐漸優(yōu)化施工技術(shù)水平，有關(guān)部門(mén)要對(duì)施工技術(shù)體系定期進(jìn)行更新，邀請(qǐng)相關(guān)專(zhuān)家建立科學(xué)有效的施工標(biāo)準(zhǔn)，并加強(qiáng)各個(gè)施工單位的技術(shù)交流，達(dá)到共同進(jìn)步的目的。

4結(jié)束語(yǔ)

交通工程的施工過(guò)程當(dāng)中，管理與質(zhì)量控制工作十分的重要，本文分析了交通工程施工管理的重要性，并對(duì)當(dāng)前交通工程施工質(zhì)量控制現(xiàn)狀進(jìn)行研究，從而找到提升交通工程施工管理水平與質(zhì)量控制方法，可以通過(guò)加強(qiáng)施工管理力度、對(duì)施工過(guò)程進(jìn)行嚴(yán)格監(jiān)管、制定相應(yīng)的施工管理制度，科學(xué)設(shè)計(jì)施工方法及保證施工材料質(zhì)量等手段，使得交通工程施工質(zhì)量整體上得到提高，為人們的出行安全提供保證。

參考文獻(xiàn)：

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作者：唐寒晶 單位：貴州省交通科學(xué)研究院股份有限公司